Morgan Plus Four拥有新车型底盘和发动机，是该车型历史上最全面的大修，同时仍保留了该车的传统和标志性外观。自从70年前首次亮相以来，Plus Four（注意新车型用4代替了数字4）一直是Morgan系列产品的中流and柱。Morgan声称，尽管其外观与旧车相似，但新车型仍是97％新。
加四的基础与最近推出的加六紧密相关，这不足为奇，因此，它使用了版本的CX-Generation铝制平台，结构轻巧，重量仅为97公斤。尽管在外观上与Plus 6具有相似之处，但Plus Four的机身比其较大的兄弟姐妹要窄-整体长78毫米，中央机身104毫米-但与旧版Plus 4相比，摩根表示，它提供了更好的住宿和行李空间。
对于发动机和动力传动系统，摩根继续与宝马保持长期的合作关系，而Plus 4则采用了宝马的B48 2升四缸涡轮增压发动机，与宝马330i的使用状态相同。这相当于255bhp，最大扭矩为295lb ft，并且由于重量仅为1009kg，Plus 4在声称的4.8秒内从0英里/小时加速到62英里/小时，然后以每小时150英里的速度落后于上风。这些是八速自动模式的数字–是的，没错，Plus四可以在其历史上首次配备自动功能-但手册仅稍慢一点，记录了5.2秒的时间和相同的顶部速度。如果选择手动选项，扭矩上限为258lb ft。
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摩根表示，虽然新的Plus 4抵消了旧版Plus 4的性能（150马力，7.5秒，118mph），但新车与采用V6福特发动机的即将淘汰的Roadster相比更具可比性。的确，新的Plus Four较旧车型价格有所上涨，现在也比旧Roadster贵。
与发动机一样，变速箱均来自宝马的供应链，因此八速汽车具有方向盘安装的拨片和运动模式，可通过向左推动变速杆进入该模式。手动变速箱比以前的Plus 4高出许多，现在是六速变速箱。除了提供明显更好的性能外，转向宝马动力总成的排放也得到了回报。经济上大致相似，声称约为40mpg，但与上一代车型相比，排放量下降了30％以上。
Plus 4保留了许多传统的Morgan设计提示，但其中许多都需要对汽车的悬架组件进行大量工作，尤其是传统的线轮。这些是新的15英寸设计，需要重新设计叉臂，悬架立柱和制动组件。
加四的内饰融合了加六中已经看到的新组件和熟悉的Morgan设计线索。保留了手工制作的烟灰框，以及手工打制的铝制车身面板和手工修饰的皮革。传统主义者可能会为失去熟悉的摩根方向盘而感到be惜，摩根方向盘的替代品是与宝马Plus 6相同的宝马来源的替代品。通过使进出比以前更好，汽车的日常可用性也得到了提高。
Plus Four的标准设备清单如雨后春笋般涌现，诸如LED前后灯，中央门锁和ABS之类的功能现在已成为标准配置，以及动力转向和马海毛发动机罩。与所有Morgans一样，每个Morgans都是按照客户的规格手工制造的，该公司认为总共有1万亿种可用选项。
新Plus Plus现已开始订购，并将于2020年第二季度开始交付。价格从62,995英镑起。
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