保时捷工程总监沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）透露了一些有关下一代保时捷911的有趣信息。
他在对Top Gear的讲话中解释说，“保时捷处于优势地位”，是根据918和919赛车手获得的知识开发混合动力911的。
保罗·巴松
哈茨还指出了向减少二氧化碳排放的方向以及涡轮增压在排放法规变化中的重要性。
“每款新车型的二氧化碳排放量都将低于以前。没有太多的技术可以做到这一点。如果您查看每克/公里的欧元，那么它就是涡轮增压器。然后，在本世纪末，电气化必须是下一个巨大的步骤。”
目前，保时捷拥有混合动力Panamera，Cayenne和旗舰产品918 Spyder。哈茨解释说，GT3的所有911都将考虑采用涡轮增压。