现代的新兴豪华车部门Genesis表示，在艰难的贸易条件和激烈的市场竞争中，英菲尼迪突然退出了澳大利亚新车市场，这丝毫没有动摇。
继今年早些时候从西欧退出之后，英菲尼迪昨天宣布将在明年年底退出澳大利亚市场，标志着小型Q30和QX30，中型Q50轿车和Q60轿跑车以及QX70和QX80 SUV目前通过五个经销商出售。
英菲尼迪退出市场的同时，澳大利亚的新车市场在8月份轰炸了12.5％，行业数据预计将于周三公布，而来自梅赛德斯-奔驰，宝马和奥迪的激烈竞争则占据了高端车市场的三分之二。 。
自2012年成立以来，英菲尼迪澳大利亚公司已售出约4275辆汽车。它的年度最高峰是2016年的807年，当时它占据了奢侈品市场的0.6％，但此后销量一直在下降，其两款小型车很快就会被裁员。
同时，丰田的豪华品牌雷克萨斯（Lexus）大约在20年前在澳大利亚推出，占据了高端汽车市场约8％的份额。
英菲尼迪表示，它承诺履行对澳大利亚客户的义务，它将在未来几个月内确认维修，保修和维护条款。
与英菲尼迪（Infiniti）退出澳大利亚相反，Genesis是现代豪华车的分支，该车于6月正式投放中型G70和大型G80轿车，在豪华车市场上大放异彩。
澳洲《创世纪》发言人在接受carales.com.au采访时说，英菲尼迪的离任与韩国奢侈品牌Down Under的计划无关。
发言人指出，Genesis与Infiniti的处境不同，它提供了替代的销售模式，扩大了售后服务，并涌入了新产品。
发言人说：“我们从一个展示厅开始，然后根据需求扩展。”“我们有不同的零售策略，并且拥有强大的产品组合。”
创世纪的立场并不令人惊讶。韩国人的全球老板曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）对其品牌在澳大利亚和国外的前景持乐观态度，这种态度促使人们采取了大胆的市场举措，包括不可议价的定价。
尽管对澳大利亚有很大的打算，但在官员试图为公司做准备的几次延误打击了当地到达之后，Genesis仍在悉尼的Pitt Street购物中心开设了一家独立工作室，以谨慎地打牌。
Genesis Australia发言人未引用销售数据，但在澳大利亚开业几个月就表示鼓励。
发言人说：“我们在工作室引起了很大的兴趣，今年我们在全球范围内首次展示了SUV [GV80]，然后在2020年到达澳大利亚，不久之后还将推出另一款SUV。”