尽管DS品牌最近才与雪铁龙分道扬,，但从产品发布的角度来看，并没有出现混乱。自从两个品牌离任以来，DS已经重新推出了其中的两个模型，如今这些模型已经脱离了雪铁龙的标志。有新的DS 5，现在有了经过重新设计的悬架，还有新的DS 4，它带来了一个全新的衍生产品-Crossback。
当然，名称中具有交叉符号的衍生品会让人联想到增强型交叉模型的想法-确实如此。
但是什么是分频器？仅仅将其标记为越野车的越野版本并不十分准确，市场变得比以前更加多样化。全新的DS 4 Crossback誓言将提供更具冒险性的Hatch版本，提升的行驶高度为30mm，这意味着它能够更强大地进入不利区域。Crossback还具有车顶横梁，以及与Hatch一样的新DS Wings前端。
值得庆幸的是，即使是更具运动感的设计，行李箱的空间也没有受到影响，座椅上升时为385升，座椅下降时为1,021。虽然后部确实保持很暗，但后窗仍不滚下来。
与Hatch车型一样，DS 4 Crossback的行驶平稳，您肯定会在座椅上感觉到坑洞和大颠簸。但是，Crossback可以在应对道路起伏时提供更加明显的平衡感。同样，在舒适性方面，Crossback在风和道路噪音引起的声音消退方面优于Hatch。
两种车型的转向都是一样的，当以较低的速度穿越城市或以高速行驶在高速公路上时，会感到宾至如归。然而，蜿蜒的乡村道路并不是它的长处，因为在涉及快速弯道时，转向实际上会减轻，这有点令人不安。
我们开创了预期中最畅销的车型之一，输出功率为118bhp的1.6升BlueHDi柴油发动机，配以六速手动变速箱。该引擎也可以与EAT6自动配对，考虑到Crossback是该系列中比较舒适的选择，从轻松，豪华的角度来看，自动实际上可能更有意义。尽管两个齿轮箱的齿轮都足够平滑。
118bhp柴油从零到62mph的短跑时间为10.9秒，对于大多数人来说应该是完美的选择，并且有足够的超车感。仅DS 4舱口盖可提供稍微肥一点的148bhp柴油，这是可耻的，否则我们会倾向于选择该发动机，因为额外的扭矩使它的驱动更具娱乐性。Crossback的118bhp柴油的下一个阶段是128bhp汽油或178bhp柴油-因此148bhp柴油将是完全合理的。
DS预计Crossback模型在其第一年的销售额将占DS 4销量的30％左右，相当于4,000台。作为一种DS机型，与Mazda CX-3相比，它确实提供了商标的独特性，尽管对我们而言，Crossback更像是一种舒适，略微运动的外观，而不是标准的Hatch车型，而不是一个更大胆的。
如果我们希望选择148bhp柴油，那么如果必须从DS 4系列中选择一种衍生产品，肯定会是这种衍生产品。
可以肯定的是，DS正在使用Crossback作为案例研究来尝试跨界细分市场，这很有意义，因为它计划在2020年之前推出其第一个全新的DS模型，以前是雪铁龙公司。DS还表示，到2020年，交叉车型将在这一范围内。
DS 4 Crossback是品牌第一个正式的跨界车型的先驱吗？我们是这样认为的。
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