致编辑：
我读过Keith Crains的“不要等待自动驾驶”（10月23日），认为这对汽车制造商和软件公司开发自动驾驶技术是一个巨大的挑战。
我们在Applied Information Inc.对联网车辆有相同的想法：如果该技术存在并且可行，那就把它拿出来。
如果您可以绕开为所有新车配备专用的短程通讯无线电（更不用说现在正在行驶的数百万辆旧车）并使用几乎所有驾驶员已经携带的一件事：智能手机该怎么办？
交通信号，学校闪光灯和其他交通基础设施正迅速成为物联网的一部分，以使交通管理人员能够更好地进行控制和访问。一旦成为云的一部分，任何设备都可以配置为允许有限的单向访问智能手机应用程序。
第一目标始终是安全-不要分散驾驶员的注意力。但是，使用音频警报而不是屏幕上的内容，可以为驾驶员提供更多信息，以使其更加安全，并减轻驾驶压力。
新的TravelSafely智能手机应用程序将车辆连接到基础设施，急救人员，彼此以及骑自行车的人和行人，但它在后台运行，因此驾驶员可以在其上运行Google Maps或Waze等。
佐治亚州苏瓦尼应用信息公司总裁BRYAN MULLIGANApplied Information是TravelSafely的开发人员，该产品正在进行Beta测试。