是时候再看看中型五门掀背车

马克·雷乌斯（Mark Reuss）领导下的通用汽车公司的产品开发团队不怕冒险，其中一些，例如中型雪佛兰Colorado的重新引入和GMC Canyon皮卡，一直是本垒打。

其他非主流汽车，例如雪佛兰Bolt电池电动汽车和别克Cascada敞篷​​车，在美国的销量不错，但还没有点亮记分牌。

今年秋天，通用汽车将再度尝试采用重新设计的别克君威（Buick Regal），该车的车身样式在北美从未打破利基地位：中型五门掀背车。

（全面披露：我拥有一辆五门掀背车，这是我去年从英国进口的1985 Rover 2600S。我购买它的几个原因：我喜欢五门掀背车的运动外观和它们提供的实用程序，而罗孚（Rover）是英格兰迅速崛起的经典车型。

当我在三月的日内瓦车展上坐在沃克斯豪尔（Vauxhall）版本的Regal Sportback的驾驶员座位上时—后排座椅折叠下来—我想到了通用汽车如何在美国销售这款汽车。

尽管这些天通用汽车可能会获利颇丰，但该公司的表现可能要好得多。公司投资组合中没有烂摊子，但有一个弱点：市场营销。产品开发可以制造引人注目的高品质产品，例如带有手动变速箱的柴油驱动雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze），但这些汽车在市场营销和公关活动中很少挣扎以提高消费者的知名度，而通用汽车则出售而不是出售汽车。汽车。有些事情永远不会改变。

但是，让我们回到富豪。市场上装满了各种尺寸的SUV和跨界车，但基本形状都基本相同，现在正是中型五门掀背车时机恰到好处的时机，它看起来像运动车，而不是笨拙的旅行车/跨界混搭车，就像失败的本田一样。交叉旅行。

IHS Markit的分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）说，Regal恰逢其时。

“过去几年来，在美国发生的事情是奥迪A5和A7 Sportbacks，宝马3系和5系GT，保时捷Panamera甚至是梅赛德斯-奔驰CLS等赛车，创造了一个更快的环境。车顶线和掀背车的轮廓可以传达出高级设计元素的方式来执行。”“ Regal Sportback看起来比Honda Accord Crosstour的掀背车更像是一辆快速的轿车，或者比起更传统的Saab掀背车。”

Brinley认为Regal Sportback有“成功的机会”，但是“在一定范围内”。去年，别克在美国售出了19,833辆富豪，因此任何高于此的价格都可以视为别克的胜利。

但是这件事：通用汽车可能会通过将中型汽车推向市场来引领潮流，这将打破定义细分市场的传统四门和大货车的布局。布林利说：“我们很可能会看到汽车制造商正在寻求解决方案，以改善乘用车的货运和实用功能，因为他们努力保持向通用汽车转移的重要性，这类似于别克对富豪所做的。”

根据IHS Markit的说法，掀背车在美国的销量正在增长，因为买家看到座椅折叠起来后可以增加拖拉货物的效用。IHS Markit称，掀背式汽车的销售-福特福克斯，马自达3和其他车型的变型-2011年总计640,000辆，2015年增长至746,000辆，预计到2020年将达到791,000辆。

据IHS Markit称，诸如奥迪，梅赛德斯和宝马等高档掀背车的销量也有所增长。高档掀背车在2011年在美国的销量为40,000，去年增长到52,000。IHS Markit预测，到2020年，销量将扩大到80,000辆。增长的一部分归功于特斯拉Model S，它是五门掀背车。

因此，别克将在合适的时间以合适的汽车，可能以合适的价格，几乎没有竞争进入市场。目前的Regal售价为27,990美元（含运费）。

如果Regal Sportback没有赶上并加入我的旧Rover，各种萨博（Saab），Malibu Maxx，Mazda 626和其他一些销量不佳的大型五门掀背车，那是因为别克营销人员未能传达出车辆的灵活性，多功能性，实用性和机动性。

它具有60.7立方英尺的货物空间，后排座椅向下折叠。

我可以将座椅向下折叠，将一辆全尺寸的巡洋舰自行车放入我的Rover的后部（50.1立方英尺的存储空间，折叠后排座椅），然后关闭后挡板。我可以将座位折叠起来，并舒适地容纳四个乘客。如今，可以执行这两项任务的汽车并不多。