大众集团SUV的车队是最令人印象深刻的车队之一，其中包括奥迪Q7，兰博基尼Urus和保时捷卡宴。那是相当阵容。
大众途锐的基础是相对较高的树，该大众途锐与其他车型位于相同的基础底盘上，现在已经是第三代了，配备了数量惊人的套件以及相当巧妙的设计。
基于大众集团的MLB Evo底盘架构，该版本的途锐比以前轻得多，并且可以安装高级别的安全设备。
但是，与路虎发现（Land Rover Discovery），宝马X5甚至其同级奥迪Q7等竞争对手在相同的价格范围内，大众汽车是否可以通过这种方式迈向更高档的汽车？我们看看...
性能我们测试的途锐配备了最受关注的装置-3.0升V6柴油发动机，可产生282bhp的扭矩和600Nm的扭矩，可在加速时提供足够的牵引力。独家搭配八速双离合变速器，动力在4Motion系统作用下被发送到所有四个车轮-这意味着它可以在5.9秒内从0-60mph行驶到148mph的最高速度。
尽管途锐之间代代相传，但途锐仍然是一辆沉重的汽车，高扭矩非常方便，可助您一臂之力。目前，大众还为SUV提供227bhp的V6柴油版本，虽然它的动力和强大的版本不尽相同，但仍然绰绰有余。尽管尚未上市，但预计大众会在不久的将来推出插电式混合动力版本。
乘坐与处理四轮驱动系统有助于独立地将动力分配给每个车轮，而全轮转向则有助于提高模型的灵活性，并使途锐的感觉比实际的要小。尽管采用了电子可调式悬架和转向辅助装置，但即使转弯仍然出色，也确实缺乏手感。
装有选装的空气悬架后，途锐（Touareg）感觉极为舒适，即使在一系列转弯中用力驾驶时，它的结构也不会动摇，即使汽车沉重。大众汽车还确保将这辆车感觉非常精致，因为车厢内的风和道路噪音被降至最低。
试驾新的途锐内饰和设备这种模式显示了大众汽车将其更多地视为高档品牌的意图，因此很明显可以看到该品牌将最大的精力放在哪里。内部装饰比以往任何时候都好，因为我们的测试车配备了InnoVision系列驾驶舱的顶部布局，该布局具有虚拟驾驶舱仪表显示屏以及15英寸的大型信息娱乐触摸屏。这种布局使机舱保持了最新状态，并与高端材料组合在一起，可提供出色的光洁度。
从空间角度来看，途锐有5个座位，比奥迪Q7和路虎发现等竞争对手少2个，但内部空间非常宽敞，头部和腿部空间足以容纳后排乘客。810升行李箱也很实用，但如果还不够的话，您可以将后排座椅折叠下来，露出1,800升的载物空间。
如果您不能完全选择顶级规格，那么标配的套件仍然相当不错-具有19英寸合金轮毂，LED头灯，尾灯和雾灯，车顶护栏，多功能皮革方向盘，皮革内饰，带蓝牙和智能手机连接功能的9.2英寸信息娱乐触摸屏，两区气候控制和多个驾驶员辅助系统。
成本途锐的价格从48,995英镑起，这是入门级SEL车型，配备227bhp版本的3.0升V6柴油，可提供途锐系列中最高效的套件。我们落后于顶级规格R-Line Tech车型，该车型的起价为58195英镑，并且确实采用了途锐阵容中最令人印象深刻的包装。
安装该发动机后，途锐可以实现42.8mpg的油耗和173g / km的二氧化碳排放，对于这种尺寸的SUV来说还算不错。
判决第三代途锐是一款非常有能力的汽车，尽管其底盘兄弟姐妹特别出色，但大众汽车仍保持着自己的地位-即使奥迪Q7的价格略高。途锐通过标配许多优质设备，出色的平衡驾驶感和高端装饰，赢得了客户的青睐，这表明大众汽车可以将其与该细分市场中的其他高端品牌混合使用。
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