随着球的下落，我们在新的一年和新的十年中响起，2020年对于福特汽车公司来说将是非常重要的一年。在重新启动Bronco，分支子品牌Mustang Mach-E和电气化未来之间，福特在新的一年里有很多期待。同样，对于福特来说，这也是重要的财务时期，尽管尽管派息，而且公司仍在盈利，但他们的股票仍在继续努力获得吸引力。
因此，福特有很多前进的道路。以下是福特在2020年最值得期待的事情。
福特野马的归来很少有比谈论新福特野马更令人兴奋和嗡嗡声的事情了。多年以来一直有谣传说福特会带回这辆标志性的全地形车。正在发生！我们希望Bronco能够在2020年初的某个时候正式亮相，也许在纽约车展上或在6月的北美国际车展上正式亮相。
全新的2020年福特Bronco将与福特游骑兵共享该平台，这是福特两年前复兴的另一个品牌。它是否会获得与Ranger相同的2.3升Ecoboost发动机还有待观察。同样，福特对于野马是否会拥有两门车型也保持沉默。期待正在杀死我们所有人。快来福特吧，我们要我们的新野马。
我们会在2020年看到电动F-150吗？实际上，我们可能会在2020年看到已经确认的全电动F-150，但肯定要到2021年才会问世。福特发布了视频，展示了全电动F-150的扭矩和牵引能力。而且，他们最近与特斯拉（Tesla）进入了社交媒体，讨论了他们的Hypertruck，它的功能更强大。
这场战斗在2020年迫在眉睫，对整个行业都有好处。福特F-150是卡车的领导者，特斯拉把目光投向领导者是明智的。福特不放弃埃隆·马斯克（Elon Musk）的虚张声势也是一件好事。我完全相信，福特将使用电动F-150很好地执行任务。
品牌对他们来说太重要了。他们要做的比什么都重要，这就是说服一个持怀疑态度的卡车消费者说服为什么需要电动皮卡车，或者说它将比柴油或汽油卡车更好。对于福特来说，这可能比任何事情都难卖。
就我个人而言，我正在密切注视着这辆车，因为我认为这是福特未来的重要组成部分。
野马会发生什么？我写了很多关于野马的文章。当然，在秋天，福特通过推出全电动Mustang Mach-E彻底改变了Mustang品牌。对于福特车迷来说，电动跨界车是一件令人讨厌的事情，但不管喜欢与否，电气化是福特未来的核心。看看他们与Rivian的5亿美元投资。但是，这对于野马小马车意味着什么？
毫无疑问，我们被告知，野马不会消失。而且还将有一辆电动的野马小马车。这将是我会失去理智的汽车。扭矩和性能对于野马品牌而言将是变革性的。
我要说的是，电动野马小马车会像我们所了解和喜爱的野马一样成败。照原样，野马仍然是福特马stable中的最后一辆汽车。随着福特过渡到基于全卡车和SUV的平台，您不得不怀疑和担心，如果再过十年，野马作为小马车将在10年后消失。我真的希望情况并非如此。充其量，肌肉车的前途一片暗淡。
我们只是希望它不会取决于Mach-E的成功，因为我相信跨界技术将不会在福特的未来中扮演重要角色。希望我在所有帐户上都写错了。但是对于2020年，Mach-E新闻和更新不会停止。这辆车骑着很多东西，可能包括许多福特高管的工作。
吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）担任汽车新闻记者已有十多年了，自高中以来一直是作家。他的“驾驶员侧栏”专栏介绍新车评论，并在全国各地的几家报纸上刊登。吉米（Jimmy）除了是全国性的汽车专栏作家外，还出版了一本有关残疾儿童成长的合集，在那里他分享了自己的个人经历。他还是《设计的野马》和《福特卡车：“对美国最受欢迎的卡车的技术历史的独特见解”。此外，吉米还在社交媒体营销领域为一家加拿大汽车培训辅助设备制造公司工作。在Facebook，Twitter和LinkedIn上关注Jimmy。