当今汽车界的工程技术进步令人难以置信。我们的24/7技术驱动的Android，Google和iPhone连接环境长期以来一直扩展到我们的个人交通方式。
无论是思域LX还是福特F150皮卡，如今的发动机，传动系统，燃油管理和个人通讯都已与我们最喜欢的运输方式永远联系在一起。
展望小型高端SUV细分市场，我们发现Ac歌在增值，无废话定价和标准功能方面领先于竞争对手。
我们发现没有比2015年Acura RDX更好的技术驱动型汽车工程实例。
ura歌在这里所做的就是乘坐一个小型SUV跨界车，并对其进行精修以用于日常通勤。同时将越野功能保留在原地。这辆SUV是一台滚动的计算机化个性化办公室，当被询问时，它将协助停车。
RDX拥有道路悬架和计算机化的牵引力传递系统，操控性和外观都很好。
足够坚固，可以穿越土路，但又足够精致，可以在下一个晚宴上与宝马，英菲尼迪，林肯和梅赛德斯·奔驰擦手肘。ura歌RDX体现了价格适中但又精致的感觉。
它还做其他一些事情。我们在《扭矩新闻》中赞赏的一项功能是Ac歌的振幅无功阻尼器和运动自适应动力转向。我们是否提到过RDX内部是耳语般的安静。这款SUV的道路振动声音衰减效果出色。是的，您可以不使用RDX。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管这个说法可能有点牵强，但我们将RDX的内部噪音与梅赛德斯奔驰S级的噪音进行了比较。当然，我们已经有一段时间没有把奔驰推上一条土路了。
消费者之所以成为RDX Acura的＃1卖家，是有原因的。RDX运动型跨界车代表了当今中小型高档SUV的最佳标准装备价值。锦上添花的是在行业内首屈一指的剩余市场价值，从而降低了长期拥有成本。
费用是多少？带有技术套件的2015年Acura RDX AWD（全轮驱动）的建议零售价为39995美元。
那是最重要的。所有RDX变型都提供3.5升额定功率274 hp的i-VTEC V6发动机作为标准设备。带轮装式换挡器的6速自动变速箱。真皮座椅，加热式电动前排座椅和电动天窗。
*是的，RDX可用于不需要四轮驱动的人的前轮驱动版本中。
RDX目前声称EPA的平均燃油等级为19/27/22，使其成为该级别中燃油效率最高的SUV。
当将RDX与即将来临的林肯MKC进行比较时，我们发现配备相当的林肯MSRP的价格为46,800美元，外加税收和目的地费用。对于同等装备的宝马或梅赛德斯·奔驰也是如此。
美元兑美元，将品牌踢到路边时，RDX凭借其细分市场中最大的初始价值和最高的剩余价值赢得了竞争。
我们将不得不拭目以待，看看2015年款2.3升EcoBoost 4缸动力林肯MKC如何与备受赞誉的Ac歌RDX相抗衡。这些国内制造商之间的竞争应使高端中型SUV细分市场产生有趣的竞争。