美国各地的许多政府对于电动汽车的采用都有很大的目标。昨天，八个州重申了这些目标，签署了一项关于增加电动汽车基础设施的努力的联合谅解备忘录，以及其他应增加电动汽车，氢燃料电池电动汽车和插电式混合动力车市场份额的变化。
加利福尼亚州，康涅狄格州，纽约州，马里兰州，马萨诸塞州，俄勒冈州，罗德岛州和佛蒙特州已正式誓言在本州推广插电式或氢燃料电池汽车。八个州合起来约占美国汽车市场的23％。每个州都已经采用了零排放车辆要求，称汽车制造商必须以目前很小但在所有汽车销售中所占百分比正在上升的方式出售ZEV。到2025年，仅在加利福尼亚州，零排放汽车的需求就将需要15.4％的零排放汽车市场份额，或总共150万辆电动插电式汽车。该协议要求到2025年总共有330万辆电动插电式汽车在路上。
该协议承诺各州将采取措施扩大对这种车辆的需求。电动汽车采用计划已经实施三年了，尽管总销量仍然很小，但销量却在迅速增长。为了实现理想的影响，电动汽车的销售必须显着扩大，这又意味着要解决几个障碍。这些障碍中只有一些障碍可以通过政府行动解决。
州长同意采取的一些具体步骤包括更改建筑法规，简化充电站基础设施的建设，政府为零排放车辆购买车队，减税或其他激励措施，以及为家用电动汽车充电打折电价。各州还将在未来六个月内制定行动计划，阐明他们将做什么。
访问Torque News主页以获取更多故事。汽车制造商在开发技术和全新车型方面进行了大量投资。各州承诺要做的事情就是消除阻碍采用的监管障碍，并利用州政府的购买力来促进销售。
AAA Mid-Atlantic发言人说：“支持这些举措将进一步推动电动汽车的销售，从长远来看，这将使所有马里兰人受益于减少温室气体的排放。”
加利福尼亚州发言人戴夫·克莱格恩（Dave Clegern）表示：“这样做的目的是扩大人们的讨论范围，并克服建立此类基础设施和发展此类市场所面临的挑战。”空气资源委员会。
加利福尼亚州州长埃德蒙·布朗（Edmund G. Brown Jr.）在一份声明中说：“这不仅是一项协议，而且是一项严肃而意义重大的承诺。”“从一个海岸到另一个海岸，我们正在充电，以使世界上数以百万计的最清洁的车辆上路。”
“这样做的目的是使客户更容易操作和使用零排放车辆。反过来，这将有助于为汽车业的成功铺平道路。”加利福尼亚空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯说。