几年前，使命汽车公司（Mission Motors）向我们致敬，他们将一辆电动摩托车称为“特斯拉敞篷跑车”。“使命一号”能够在2009年的马恩岛参加TTTGP比赛，后来创造了电动摩托车的陆上速度记录。但是该公司后来做出了改变路线的决定，从制造电动摩托车转向制造向OEM销售的电动汽车零部件。星期三，Mission Motors团队在推特上发布了一个指向隐身启动式网站的链接，该网站显示公司正计划重新进入电动摩托车业务。
没有细节可言。相反，网站只是说6月3日会有一个启示，并显示了摩托车的阴影轮廓。
访问Torque News主页以获取更多故事。显示的内容不仅仅让人联想到Mission R的轮廓。这很好，因为任务一（Mission One）看上去完全是奇怪的外观，而任务（Mission）R看起来更像其他受种族启发的街头自行车。
该公司将Mission R当作试验台，并一直坚持认为它们不从事摩托车销售业务。相反，摩托车是验证高性能，超紧凑，重量轻的组件的绝佳平台。当Mission R在2011年发布时，他们已经转变为电力传动系统组件供应商的角色。有了那辆自行车，他们在拉古纳·塞卡（Laguna Seca）赢得了2011年TTXGP / e-Power比赛，轻松击败了闪电摩托车和MotoCzysz，以至于史蒂夫·拉普（Steve Rapp）创下的单圈速度纪录至今仍然保持。
有了这样的记录，人们只能猜测Mission能够在2013年实现的性能水平。他们的网站承诺的是有史以来最先进的生产摩托车，以及有史以来性能最高的街头合法电动车。
这项索赔的主要竞争者将是上述的闪电摩托车。他们已经限量生产街头合法的电动摩托车，其性能水平与过去几年相同。两年前，Mission击败了Lightning（和MotoCzysz），Lightning在2012年TTXGP / e-Power期间没有打破Mission的单圈记录。这使2013任务可以击败2013闪电似乎是合理的，但是除非Mission和Lightning（以及Brammo和MotoCzysz）一起参加比赛，否则我们将无法验证这一点。例如2013年7月下旬在Laguna Seca举行的eRoadRacing系列活动（替代TTXGP和e-Power系列）。