Rally America系列赛车在赛车迷中越来越受欢迎，但这对普通车手真正意味着什么？好吧，如果您生活在寒冷的气候中，或者甚至在潮湿的湿滑路面上行驶，那就意味着很多。大多数汽车制造商进入赛车的原因有两个：他们接触自己的品牌，他们还从赛车中学到了宝贵的经验教训，使他们对如何改善我们日常驾驶的量产车有深刻的见解。那么，斯巴鲁在密歇根州的Sno *漂移全国拉力赛中学到了什么？
斯巴鲁发布了新的视频系列
斯巴鲁发布了一个名为“启动控制”的新视频系列。在本集中，美国斯巴鲁拉力赛车队在密歇根州重聚，参加了2013年Sno * Drift拉力赛。比赛由243英里长的积雪路面组成，没有使用防滑钉轮胎。在22个不同的阶段中，有很多出错的机会。这是本赛季唯一的一次随风飘雪的挑战，车队只有一次机会将其改正。但这不只是赛车，因为斯巴鲁工程师有机会看到斯巴鲁对称全轮驱动系统经受了极端考验。
这将使每天的驾驶员受益，并将其技术转移到我们每天通勤工作和驾驶的生产车辆上。大卫·希金斯（David Higgins）是2013年斯巴鲁WRX STI拉力赛车的主要驾驶员，并在整个比赛过程中在各种地面和天气条件下驾驶该性能车。他们的目标是击败竞争对手。
日常驾驶从赛车技术中受益
肯·布洛克（Ken Block）是在位的冠军，很难击败，加拿大的安托万·莱斯特（Antoine LEstage）团队将重新挑战。但是这个赛季的故事开始于佛蒙特州，那里正在为赛季做准备，而威尔士则是戴维·希金斯训练的地方。而且这支球队知道赢得冠军需要什么。斯巴鲁（Subaru）在2012年美国拉力赛车锦标赛上的胜利标志着他们连续第二年和七年来的第六次。
比赛中斯巴鲁获得了很好的曝光，尤其是当车队获胜时。但是，这家日本汽车制造商还有一个目标，就是看WRX STI的性能如何，以及如何在已经成功的全轮驱动系统上进行改进。随着新技术应用于未来汽车中，我们将从经验教训中受益。当制造商从赛车中学习有价值的信息时，这在每种形式的赛车中都会发生。
完美的试验场
在这一集“启动控制”中，美国斯巴鲁拉力赛车队为比赛赛季做准备，并在密歇根州团聚，参加2013年Sno * Drift拉力赛。一次性的冰雪比赛给团队带来了独特的挑战，因为只有很小的失误会造成很大的损失。在第1天的夜间比赛中，David Higgins和Craig Drew保持领先优势，发现这些路有多危险。
艰难的条件是测试2013年斯巴鲁WRX STI对称全轮驱动系统的完美试验场。诀窍是使性能WRX STI始终如一。斯巴鲁从赛车中获得了宝贵的见识，我们都从赛车系列中受益。
在“启动控制”的第2集中，美国斯巴鲁拉力赛车队必须与严酷的条件和熟悉的敌人作战。立即观看：