2013年生产的最新雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）是427周年60周年纪念版，这意味着它采用7.0升（427立方英寸）的动力，可提供505马力的动力和470 lb-ft的扭矩。除了高性能发动机外，这款克尔维特还配备了高科技的电磁选择性行驶控制悬架系统，可确保最终制造的C6能够在转弯和加速时转弯。
在外观上，427 Corvette 60周年纪念版敞篷跑车在Corvette Z06的运动型而不是库存车身上采用了明亮的白色喷漆，而蓝色的布质顶盖和一些美观的分体式设计的5辐轮毂则使整个包装更加完美。内饰方面，第13466架和最后一架C6 Corvette的内饰采用427 60周年纪念敞篷车套件的蓝色皮革内饰。
顺便说一句，最后一台C6的发动机是由性能构建中心的Corvette首席工程师Tadge Juechter手工制造的。所有427台GM发动机都是手工制造的，但2013年最后一艘Corvette的发动机是由帮助将2014年Corvette Stingray变为现实的人制造的。
访问Torque News主页以获取更多故事。不幸的是，对于那些坐在那里的人，阅读本文并想知道是否购买了最新的2013年雪佛兰克尔维特427 60周年纪念敞篷版-不会向公众提供此克尔维特。相反，一旦公司获得了最终C6 Corvette的图像，它将被打包并运送到密歇根州斯特林高地的GM传统中心。
即使2013年雪佛兰Corvette的生产已经结束，但想要使用C6的人也不会失去太多睡眠。截至2月1日，全国经销商库存中约有6,100辆2013年克尔维特双门轿跑车和敞篷车，按目前的销售价格计算，相当于5到6个月的车辆。尽管2013年是C6的最后一个车型年（通常会转化为购买者等待新车型的销售放缓），但427 Convertible和60周年纪念版的加入有助于改善2013车型年的销量。
通用汽车2013年生产了13,466辆Corvettes，而2012年仅生产了11,747辆。但是，与2014年雪佛兰Corvette Stingray的销售数字相比，这两个数字肯定会在今年晚些时候到来。
现在2013年雪佛兰克尔维特的生产已经结束，鲍灵格林的工厂工人可以开始为2014年雪佛兰克尔维特Stingray的生产准备工厂。当最后的克尔维特在装配线上从一站到另一站通过时，工人几乎在汽车驶入生产线的下一站时就开始拆毁每个区域。拆卸过程始于车架车间，但随着最后一架C6克尔维特（Corvette）从生产线的检查区域撤离–克尔维特（Corvette）的整个生产区域都按需拆除。
鲍林格林工厂的改建是工厂投资1.31亿美元以建造新的Corvette Stingray的一部分，其中包括一个新的车身修理厂，它将帮助生产C7 Stingray的全铝框架。在C6 Corvette的9年运行期间，Bowling Green工厂生产了215,100辆传奇的美国高性能跑车。