这是因为休闲车原始设备制造商一直在积极寻求改进车轮的方法，以驱动需求。当前的所有者正在寻求缩小其房车的尺寸，潜在的购买者对购买入门级的单位感兴趣。
总部位于密歇根州的Spartan底盘与专业底盘部门副总裁Dave Snitgen表示：“有几个关键因素正在推动A类和C类休闲车市场的变化。”
“鉴于经济中各种因素的作用，例如更高的燃油价格，首次购买者和回头客都出现了缩小规模的趋势。Spartan Chassis已经创建了两个底盘概念，我们相信它们将定义市场的未来设计方向。”
斯巴达发言人说，这两个概念分别是32英尺的A级机箱和25英尺的C级机箱，都体现了关键的设计功能，例如灵活性和适应性。
32英尺概念车
哈里斯互动公司（Harris Interactive）在2010年进行的一项研究表明，人们对更小，更省油的休闲车产生了浓厚的兴趣。为了针对A级细分市场的这种增长，Spartan开发了32英尺概念卡车，该卡车是轻型，可操纵的中型柴油推力底盘。根据Spartan的一份声明，该概念具有提高的燃油效率和较小的碳足迹，以及后柴油发动机底盘的传统优势，例如低发动机噪音，增加的功率选择和承载能力。
其他功能还包括Navistar MaxxForce 7涡轮柴油发动机，Allison 1000MH电子变速箱，Cummins Onan 6k发电机，22,000磅的车辆总重额定值，高强度，低合金钢结构，最小屈服强度为50,000 psi，液压盘式制动器和聚合物柴油燃料箱。
25英尺概念底盘
在美国生活着超过4000万残疾人的成年人以及不断壮大的婴儿潮一代，需要一种专门设计的低层平台设计，以方便进入和退出，并选择包括ADA-顺应坡道。
该概念结合了带有4角跪的前后自动调平空气悬架。只需按下一个开关，即可实现跪姿功能，将进入踏板的高度降低到RV上从未见过的水平。该概念底盘为制造商提供了扩展业务的机会，为那些对移动性和健康有顾虑的客户提供了RV。
其他功能还包括雪佛兰G4500汽油和柴油底盘，带有防倾杆的空气悬架（前后），电子控制跪式（前后），带有旋转式环保过滤功能的高级空气干燥器系统以及三层年/ 50,000英里有限底盘保修。
Spartan总裁兼首席执行官John Sztykiel表示：“自1985年以来，Spartan Chassis进行了重大的技术创新，改变了RV行业。“通过展示我们的底盘设计愿景，我们延续了创新的历史。我们很兴奋。”
在[电子邮件保护]中到达TN的Hawke Fracassa，在Twitter @HawkeFracassa上关注他。
图片来源：斯巴达人