该公司高管表示，这家日本汽车制造商本周还制定了2020年CO2减排目标，以帮助改善气候并节省能源。
本田在一份声明中表示，“致力于积极开展环境保护活动”。为此，本田在2006年设定了一个目标，即到2010年底，与2000年相比，将其汽车，卡车，摩托车和动力产品的使用所产生的全球二氧化碳排放量减少10％。在2010年，该目标得以完全实现。
本田本周设定的新目标是，到2020年底，与2000年相比，将其全球产品的二氧化碳排放量减少30％。
新的环保口号表达了公司对改善全球环境的积极承诺。该口号是本田承诺成为环境和能源技术领先者的口号。这样的口号可能是标志性的。本田希望它的想法能够产生影响，就像传说中的“我想购买可乐世界”一样。
本田通过电子邮件发给公司的一份声明称，本田的“愿景”旨在提供“移动的乐趣和自由，以及人们可以享受生活的可持续发展的社会”，体现了公司满足客户和社会需求的决心。记者。
本田的工程师使用“为我们的孩子们准备蓝天”这一短语来鼓舞自己达到1970年代美国《清洁空气法》的严格的新排放标准。
该公司在声明中说，它将“为下一代（为我们的孩子们）带来欢乐和行动自由，因此，我们希望实现一个人们可以享受生活（蓝天）的可持续发展的社会”。
本田承诺，这一口号“将在未来保持坚决”。
本田副总裁本·奈特（Ben Knight）用他自己的话解释了口号的理由和动力，其内容如下：
访问Torque News主页以获取更多故事。本田采用了全球环境口号“为我们的孩子们准备蓝天”，以激励我们的公司实现我们已经制定的新目标，以减少产品及其生产过程中的二氧化碳排放量。这些话引起了本田工程师的强烈情绪，使我回到了四十年前的那个时候，同一句话成为了本田为解决具有挑战性的环境问题而做出的首次努力的号召。
我于1976年以年轻工程师的身份加入本田。与许多本田客户和车迷一样，吸引我的是一个展现出锐意进取的品牌，以创造出其他汽车行业认为无法做到的东西–排放更清洁，燃油经济性更高的汽车开车也很有趣。
该车是本田思域-它具有真正革命性的其他特性-CVCC发动机技术，用于复合涡流燃烧控制。那是一小口复杂的工程，但是CVCC帮助创建的过程更简单-稀薄燃烧发动机，这使思域汽车成为第一部符合美国《清洁空气法》严格的排气管排放标准的汽车，而无需对废气进行后处理。思域CVCC在美国环境保护署（EPA）的美国最省油车辆中也排名第一。
基于对提高机动性以解决环境可持续性问题的重要性的信念，本田创始人本田宗一郎本田于1969年将我们公司退出一级方程式赛车，以将本田的全部工程资源用于开发先进的环保技术。然后，他向本田的工程师提出挑战，要求他们制造出一种更清洁的发动机，以解决空气污染问题，这是当时汽车行业面临的最严重的环境可持续性问题。
本田工程师正在阅读有关污染将对儿童健康造成严重影响的报道。日本的一组医生发表了有关儿童血液中铅含量高的报告。罗马俱乐部于1968年4月由一小群国际学者，科学家，政府和行业领袖在意大利成立，将全球注意力集中在负面的环境后果上，预测如果社会没有重大变化，人类在不到100年的时间就会受到限制发生了。1970年，国会通过了1970年的《清洁空气法案》，制定了严格的新排放标准，美国政府则建立了EPA。
本田先生认为，这是与更多老牌公司竞争的好方法。但是本田的工程师建议，他们的真正动机和目标是确保“为我们的孩子们准备的蓝天”，换句话说，是为了确保子孙后代的机动性和地球健康。这句话成为车队在寻找和开发可以改善空气质量的技术方面的号召。本田对此感到自豪，因为他的工程师将这一挑战视为一项竞争挑战。本田工程师团队以极大的热情和精力应对了可持续出行的挑战。这导致了为本田思域提供动力的CVCC发动机的突破。当我了解到这些事件时，这使我更加了解我们的技术旨在帮助人们和社会。毫无疑问，这使本田成为我想尽自己最大努力的公司。
在随后的几年中，本田继续发展其发动机技术。在过去的四十年中，我们带领全球汽车工业满足了一系列日益严格的尾气排放要求，首先是消费者手中的第一台汽油动力低排放汽车，从而开启了从根本上改善空气质量的时代。当然，我们为成为世界第一而感到自豪，但是本田的减排战略是我们送给世界的礼物。我们为汽车工业提供了一种实用且经济的途径，以减少人们无法想象的大规模废气排放。同时，我们一直是燃油效率方面的领导者，在过去36年中有22年在燃油经济性排名中名列前茅。
如今，环境可持续性的挑战远远超过空气污染-涉及许多能源和环境问题，包括减少导致全球气候变化以及从化石燃料向可再生能源转化的温室气体排放量（主要是CO2），等等。
但是令我感到兴奋的是，本田追求机动性喜悦和人们可以享受生活的可持续发展社会的环境愿景继续受到本田工程师最初的集会呼声的启发-本田公司全体员工每天都在拥抱这种东西。我们再次以实现“为我们的孩子们准备蓝天”为使命，努力实现减少二氧化碳排放这一具有挑战性的目标。
霍克·弗拉卡萨（Hawke Fracassa）为底特律的TorqueNews.com报道了底特律的汽车行业。您可以通过[电子邮件保护]与他联系
图片来源：本田