在成功启动LMP2计划后，Level 5的季中从Lola切换到Honda，是在Sebring的十二小时耐力赛和长滩大奖赛上取得的胜利。
5级车主斯科特·塔克（Scott Tucker）和副驾驶克里斯托夫·布科特（Christophe Bouchut）和乔奥·巴博萨（Joao Barbosa）驾驶本田动力的原型车在勒芒24小时耐力赛和伊莫拉六小时耐力赛上登上了领奖台。
塔克说：“我们从内到外仔细研究了所有数字，从我们的角度来看，毫无疑问，采用新的成本上限配置的本田汽车将成为LMP2的领先者。”
“我们一年四季都看到引擎的发展，而且好消息是仍有发展空间。多年来，HPD引擎和机箱的组合被证明是最好的。我们对在赛季中期做出这一空前而果断的举动感到非常舒适和自信。”
该团队现在将在剩余的三届勒芒洲际赛中使用本田量身定制的底盘和发动机组合HPD ARX-01g。5级赛车将在9月的马自达赛道拉古纳塞卡（Laguna Seca）的美国勒芒系列赛，长达6小时的比赛以及10月的第14届年度勒芒赛中派出两名HPD。
访问Torque News主页以获取更多故事。HPD ARX-01g由Wirth Research建造，是非常成功的原型的演变，自2007年首次亮相以来，它已在全球范围内获得了22项冠军。Level 5的新开放式竞争器将符合Automotive Club de l'Ouest的费用上限规则。
车队经理戴维·斯通（David Stone）表示：“为今年剩余的ILMC比赛做好准备的最佳机会，并展望2012年，LMP2可能会走到哪里，就是与本田和沃思研究的协同方案保持一致。”
第一个底盘将在Wirth Research的英国工厂制造。这三名司机以及车队的工程师将使用Wirth的车辆模拟器来更好地了解这辆新车，并于9月上路。Level 5拥有广泛的淡季测试和开发计划，以为其2012年新款LMP2汽车做好准备。
斯通说：“显然，对于一支在一个品牌上投入如此多的团队而又转向另一个品牌的团队，这一变化在年中做出了非常大胆的声明。”“我们将为未来提供各种选择，并会观察汽车的性能如何发展，以及不同系列如何遵守法规。”
下一场比赛是银河六小时，即勒芒洲际杯第五轮比赛，预计于9月9日至11日举行。
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图片来源：5级