日本铃鹿—沃尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）从并列第3位发车，表现出色，这名芬兰车手赢得了台风袭击的日本大奖赛，因为梅赛德斯在周日举行了第6次连续的一级方程式车队冠军。
博塔斯几乎立刻就冲到了领先位置，超越了从杆位出发的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的法拉利二人组和查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在铃鹿赛车场取得了领先。
博塔斯寻求本赛季的第三场胜利，这是自四月阿塞拜疆以来的首次胜利，他成功实施了两站进站的维修策略，以完美的表现领先于维特尔11.376秒，梅赛德斯队友和冠军头衔刘易斯·汉密尔顿获得了第三名。
博塔斯说：“在这里开始第三很难，但是没有放弃的余地。”“我有一辆非常不错的汽车，塞巴斯蒂安遇到了问题，因此取得领先很不错。真的为球队感到骄傲，连续第六个冠军是如此令人印象深刻。”
博塔斯在最后几圈保持领先优势，维特尔和汉密尔顿之间争夺第二名。
汉密尔顿拼命尝试在最后两圈超越维特尔，但未能前进。但是，博塔斯和汉密尔顿登上领奖台，确保了梅赛德斯赢得了第六次连续的车队冠军。
维特尔从杆位开始，但起步不佳。赛事管理员对这位德国车手进行了可能的起步调查，但裁定他没有参加。
维特尔说：“灯亮了，但这是我的错。”“梅赛德斯很艰难，他们的步伐比我们快，瓦尔特利正在飞行。”
Leclerc和红牛车手Max Verstappen在第2转弯时发生了接触，Verstappen被迫转弯，然后被迫在比赛初期退赛。
当汉密尔顿首次取得领先时，博塔斯（Bottas）在第18圈从领先位置进入第一个进站，改用中胎。
由于汉密尔顿使用了软胎，当他回来时，布塔斯在采用新鲜橡胶方面的步伐更好。汉密尔顿在第22圈首次进站，博塔斯夺回了领先。
当他回来时，汉密尔顿落后博塔斯20秒，并在广播中质疑他的球队的轮胎策略。
Bottas在第37圈进入了最后一个进站，并以第二名的身份出现在哈密尔顿之后，后者进站还剩10圈。
博塔斯随后继续他在日本的首场胜利，将汉密尔顿的指挥冠军头衔稍微缩小了64点，还剩下四场比赛。
组织者取消了星期六的排位赛，台风哈吉比斯将袭击日本的主要岛屿。维特尔在早上带领法拉利队友勒克莱尔（Leclerc）排位赛，为法拉利赢得前排。
由于2004年和2010年的恶劣天气，在铃鹿的排位赛也被移至周日上午。
自从8月从托罗·罗索（Toro Rosso）晋升为高级车队以来，红牛车手亚历山大·阿尔本（Alexander Albon）留下了深刻的印象，他获得了赛季最高的第四名，而迈凯轮的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）则领先于勒克莱尔（Leclerc）。
雷诺车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在上午排位赛中排在第16位，但这位澳大利亚人将其转换为托罗·罗索（Toro Rosso）的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）之前令人印象深刻的第七名。Racing Point的Sergio Perez名列第九，而第二名Nike Hulkenberg的Renault名列前十。