法拉利车队重组，将技术主管推到一边

菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）和法拉利车队总裁法拉利（Ferrari）主席史蒂芬诺·多梅尼卡里·法拉利（Stefano Domenicali Ferrari）掌控着一级方程式赛车的日子，自那以后他已经走了很长一段路，但并没有朝上。自从2008年车队锁定车队冠军以来，车队一直未能为冠军争夺战。同年，菲利普·马萨（Felipe Massa）在本赛季最后一场比赛的最后一个弯道被淘汰后，只差一点就错过了车手冠军头衔。仅仅在上周末在西班牙大奖赛上，车队当前缺乏节奏的表现就令人发指。在这里，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）领先并列第四，只有维特尔，汉密尔顿，巴顿和韦伯超越马萨（Massa）因技术问题退赛，在赛道上落后第五圈，落后一圈。最重要的是，车队的赛车不符合规格，责任归咎于技术主管阿尔多·科斯塔（Aldo Costa）。自2007年以来，他一直担任该职位，但随着团队全面重组其技术部门，现在将不再担任该职位。底盘，发动机和生产部门的负责人Pat Fry，Luca Marmorini和Carrado Lanzone不再雇用或提拔某人来担任Costa的职务，而是直接向车队负责人Stefano Domenicali报告。新的结构是否有助于法拉利重新发现自己的形式，并对红牛和迈凯轮发起严峻的挑战？这还有待观察，但是现在您可以跟随官方声明的跳转。显示完整的PR文本5月24日，Scuderia的技术部门进行了重组，马拉内罗-Scuderia Ferrari Marlboro宣布，从今天起，Aldo Costa放弃了其现任技术总监的职务，以承担公司的新职责。同时，技术活动已在三个领域进行了重组：底盘方面的主管是Pat Fry，生产由Corrado Lanzone负责，而引擎和电子部门则由Luca Marmorini负责。这三个人都直接向团队负责人Stefano Domenicali报告。