奥迪R10降低了赛百灵的记录

单击照片，获取赛百灵的高分辨率照片图库更新的2007奥迪R10 TDi在“赛百灵十二小时”排位赛中继续占据主导地位。Marco Werner驾驶2号R10赛车使他在2003年和2004年赢得的比赛的单圈记录几乎减少了整整一秒钟。在去年赢得R10首次亮相的ALMS揭幕战后，Dindo Capello赢得了第二辆奥迪的前排。卡佩罗错过了杆位机会，因为他在进行热圈练习时被中断。由于油箱尺寸从90升减少到81升，德国柴油机在比赛中将失去部分燃油经济性优势。比赛于周六上午10点在赛百灵（Sebring）开始。奥迪新闻稿是在跳楼之后。[资源：奥迪]新闻稿：奥迪R10 TDI在美国勒芒系列赛的赛百灵赛季揭幕战上创下新纪录，马可·沃纳在美国卷土重来中位居首位。两辆奥迪R10 TDI跑车均排在前排。在参加美国“赛百灵12小时耐力赛”的排位赛中，马可·沃纳（Marco Werner）将成绩降低了近一秒。奥迪工厂车手凭借自己的创纪录圈，在美国勒芒系列赛上完美地复出，他在2003年和2004年已经两次获得冠军。卫冕冠军丁多·卡佩罗（Dindo Capello）在排位赛中创造了第二快的时间，这两种奥迪柴油跑车都在当地时间周六上午10点（德国下午3点）从前排开始。当意大利人在快速圈中的周四25分钟排位赛被打断时，意大利人不幸。自从去年八月在美国公路赛上比赛以来，两辆奥迪R10 TDI跑车将首次从美国勒芒系列赛的赛道前排开始。在第九场比赛中，它是革命性柴油跑车的第五名。奥迪车手将在周六的比赛中面临更加艰巨的挑战：柴油跑车的油箱容量从去年的90升减少到81升。这意味着，与2006年相比，R10 TDI必须提前三圈进入赛百灵维修站。