如果机器人技术要进入汽车服务领域，则首先必须回答一个基本问题：
服务中的机器人是否会被视为帮助技术人员完成工作的工具，例如一套好的扳手，从而提高技术人员的财务责任，还是像经销商一样拥有的资本设备，例如电梯？
如果我们使用当前大多数服务部门的操作方式作为指导，那么问题的答案可能会决定谁有可能购买它们，以及它们是否完全被建造。
似乎要求技术人员购买机器人技术，例如外骨骼套装，似乎很奇怪，可能要花费数十万甚至数百美元。但是，如果这样做可以使技术人员在数量上提高效率，并节省了身体上的磨损，那与昂贵的诊断设备或只能偶尔使用的专用工具有何不同？
佛罗里达州桑福德的塞米诺尔州立大学的马克·戴维斯说，除了最先进的经销店，维修技术人员必须购买自己的工具，这笔费用加上他们的教育和培训，可能会花费数万美元。 。成本是制约技术人员供应的因素之一。
“目前，技术人员负责大部分工具。戴维斯认为，“在经销商的服务区域中赚的大部分钱都是技术人员的结果。”
虽然毫无疑问，借助机器人技术使某些工作自动化可以提高技术人员的生产力，但经销商可能不愿意为技术水平更高的技术人员支付更多费用。
戴维斯说：“即使某些新设备已经变得足够复杂，以至于技术人员将不得不拥有比过去更高的技术技能。”