马自达正试图再次套索奢侈品买家。那不是新闻快讯：这家日本汽车制造商考虑在几十年前推出一个独立的豪华品牌，并在随后的几年中提供诸如929和Millenia之类的高级轿车。新近推出的高端装饰水平已经使推动力回归了，现在一些马自达车型都可以使用。它被称为Signature，是一种顶级的变体，在CX-9 SUV上首次亮相，然后传到了Mazda6轿车，最后是CX-5 SUV。
有关：2019年马自达CX-5评论：豪华而蓄势待发，但技术需要调整
2019年马自达CX-5规格和评论查找您附近的2019年马自达CX-5签名版拥有Nappa皮革内饰，真正的木质装饰和顶级动力总成。最新的，可以说是最有特色的例子是CX-5，它的Signature级获得了独家的新动力传动系统选项：涡轮增压柴油2.2升四缸发动机，称为SkyActiv-D，价格增加了4,110美元。包括目的地在内的起价为$ 42,045，远远超出了福特Escape，Honda CR-V和Toyota RAV4等热门车型的出厂预装天花板，柴油发动机将CX-5 Signature紧凑型SUV推向了豪华定价轨道。
它是否具有与其价格相匹配的高端chutzpah？为了找出答案，我们将其与我们最喜欢的一款入门级SUV沃尔沃XC40进行了对比。
设置尽管XC40短了几英寸，但在其他方面也具有相似的尺寸，包括轴距。以我们的示例为例，设备齐全的2020 XC40 T5铭文带有全轮驱动，经测试的价格为47,395美元，仅比我们的2019年CX-5 Signature SkyActiv-D高出7％，配备了大约2,300美元的选件和配件（44,335美元）。
生产编辑Brian Normile和我以背靠背的操作方式驾驶这两种SUV，并评估了机舱的质量和技术以及一系列实际问题：货机和乘客空间，能见度，机舱存储，安全性等等。
我们的结果并不是要像平凡的比赛那样展示每款SUV的优势和劣势，而是要确定CX-5是否达到豪华级别，而XC40则是同等价格的参考。因为任何豪华车的成功秘诀都包含健康的通用品质，例如能见度，乘客室和储物空间，所以我们也对此进行了深入研究。
取得成绩在豪华功能方面，CX-5有很多优势。机舱材料即使在价格上也一流。 Nappa皮革不辜负其高品位的声誉，优质材料装饰了大多数其他表面。重要区别：当您退居后座时，标志级材料的材料质量几乎不会下降，这是其许多非豪华型竞争对手中的一项削减成本的措施。总而言之，它与XC40相比具有竞争力。
我们还发现，在其他固有基础上，两款SUV之间没有显着差异。我们认为机舱噪音水平，操纵，制动和能见度差异不大。与XC40的涡轮增压四缸发动机相比，CX-5的柴油四缸发动机（168马力但扭矩为290磅-英尺）表现出色，因此可比较的动力总成性能堪称一流。（沃尔沃汽车更强劲地进行了改装，这是燃气发动机所期望的，但是CX-5的惊人扭矩使SUV的行驶速度更快。）连接功能还与每辆SUV的Apple CarPlay，Android Auto和HD收音机标准捆绑在一起。CX-5提供了充足的四个USB端口-比大多数两排SUV（包括XC40）要多-加上可启动的家用式插座，但它缺乏无线智能手机充电功能，这在豪华车中是很常见的。
马自达甚至在某些测试领域都表现出色，这些测试强调了任何车辆（无论是否豪华）的重要品质：它仍应按预期运行。根据我们的测量，CX-5比XC40具有更多的经过测试的后部货舱空间。它还在货物区域配备了遥控杆，可以折叠40/20/40拆分后座，从而更加易于使用。当谈到我们的汽车座椅检查时，没有一辆SUV表现得那么好，但是CX-5在我们的测试中的动摇程度不及XC40。
简而言之，CX-5是一款性能卓越的高级SUV。它打勾了很多豪华SUV应该是什么样的盒子。
短期下跌但是，问题在于CX-5只会检查大多数箱子，而不会排除其中的任何一个或全部箱子。它具有智能手机连接性，但是来自7英寸的多媒体屏幕，入门价格要比8英寸高，并且许多豪华型号（包括XC40）的显示屏都更大。对于大多数类型的车辆，较小的一面是7英寸；屏幕独自支撑在仪表板上，屏幕被笨重的框架包围，看起来格外孤立。它也只有在汽车静止时才是触摸屏。在运动时，您不得不使用笨拙，不直观的旋钮控制器。相反，XC40具有9英寸触摸屏，具有直观的设置，沃尔沃自从XC90首次亮相以来就对其进行了改进，这一设置我们早已受到赞誉。
尽管材料通常都不错，但CX-5的某些表面却没有应有的填充或优质外观。尽管具有皮革品质，但座椅在缓冲方面感觉不足，而机舱却感觉局促—在最近的Cars.com同类轿车比较中指出了这一缺点。XC40的座椅并不是舒适性的典范，但它们的伸缩性不如马自达。沃尔沃（Volvo）的内部充满了智能化的设计风格-可移动式中控台垃圾桶，手套箱门上的挂袋钩，前后的小储物箱-使其成为一个更好的放置场所。CX-5花费很少的精力来使功能或有趣。
尽管XC40的货舱空间比马自达少，但它在地板下的储藏空间很大，它的盖子可以折叠成带有食品钩的隔板。沃尔沃的SUV比大多数豪华轿车都要出色，它们在此类惊喜和愉悦的功能方面表现出色。CX-5在这方面缺乏足够的力量。
豪华车的骑行质量往往更高，CX-5的悬架有一定的抛光度，但无论如何，它都只是坚固。即使没有沃尔沃的可选自适应减震器，我们的XC40仍可提供可控的舒适乘坐体验。相比之下，CX-5感到不必要的忙。
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好消息？其中许多是无需完全重新设计即可修复的。经过全面翻修的多媒体系统，柔和的行驶和一些内在的调整可以真正将Signature级别引入紧凑型豪华SUV。到目前为止，它仍然只是一款具有高端抱负的坚固紧凑型SUV。
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