新奥尔良-在本田经历了强劲的一年之后，本田逆转了轿车市场下降的趋势，并不断更新其产品线，经销商和品牌高管们则专注于卡车供应和初始质量问题。
双方都对传奇的思域车型R型在北美的首次亮相感到兴奋，这将成为该品牌的光环跑车，因为NSX超级跑车进入了本田的豪华品牌Ac歌。 。
“这将是野兽，”南卡罗来纳州苏福尔斯市维尔恩·埃德·本田（Vern Eide Honda）经销商负责人，本田经销商顾问委员会主席吉姆·莱克（Jim Lake）说。“我认为这将在整个思域家族中产生光环。”
去年，本田在美国的销量增长了近5％，因此该品牌在2017年拥有大量奢侈品。
现在，它致力于通过其车载技术改善客户体验，并提供更多的轻型卡车，例如Pilot中型跨界车和下一代Odyssey小型货车。
美国本田公司执行副总裁约翰·门德尔说：“我们首先谈到的是与客户有关的持续增长。”“我们的成功实际上是基于一次客户，一次车辆。那是我们永远击败的鼓。
他说：“在过去的两年半的两年中，我们已经对整个产品线进行了更新，而今年将保持不变。”
上个月在底特律举行的车展上展出了下一代2017 Odyssey小型货车，思域的铭牌正变得更具运动感，Si饰件和顶级R型门德尔。孟德尔表示，沿途还会有一些其他惊喜。
孟德尔（Mendel）承认经销商在制造会议期间询问J.D. Power的初始质量研究中的下滑，并表示该公司已计划提高这些数字。
本田高管说，IQS“是我们讨论的重要内容”，制造商和经销商都可以做些事情。
“幸运的是，我们在耐用性，质量，可靠性等传统本田价值观上做得非常好。”汽车制造商在NADA大会上开会后，孟德尔告诉《汽车新闻》。
他说：“ IQS的发展已经真正涉及到事物的工作方式和易用性，因此，从制造的角度来看，我们的重点实际上是推动一种更加直观的方法来使用技术。”
他说，要求经销商在交货时与客户更紧密地合作，向他们展示如何将手机与娱乐系统配对，设置广播电台以及执行可能令人沮丧的类似任务。
莱克说，本田真的专注于解决最初质量得分下降的问题。他说：“我对本田再次成为领导者的速度印象深刻。”