巴黎-PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在巴黎车展上对记者说，PSA将首先提供出行服务，这是“逐步”计划的一部分，该计划将在10年内重返北美。
塔瓦雷斯说，PSA将采取谨慎的态度，首先将其与出行服务提供商的伙伴关系作为学习阶段的一部分，然后再将PSA生产的车辆带回北美。
塔瓦雷斯说：“我们将采取逐步的方式，首先提供出行服务，以了解消费者的期望，以便有一天，我们将在那里为车队生产自己的汽车。”“最后一步将是使用我们将在特定时间采用的分销模式在那出售我们自己的品牌，因为届时，很多事情都会发生变化。”
PSA研发执行副总裁Gilles Le Borgne告诉《汽车新闻欧洲》，PSA最初将通过汽车共享合作伙伴关系重新进入美国市场。
Le Borgne说：“最后一步将是提供PSA车辆，我们将通过传统的分销渠道在那里销售。”
这家法国汽车制造商在9月表示，计划与Bollore Group合作，在洛杉矶提供汽车共享服务。
但是，Le Borgne没有指定Bollore将提供哪些PSA模型。他说：“可能性是开放的。”
Bollore在法国为其Autolib汽车共享服务品牌生产自己的电池和电动汽车，但在里昂和波尔多的车队中使用了雪铁龙C-Zero EV。Bollore还提供了雪铁龙E-Mehari紧凑型EV的量产版本，该产品已在3月的日内瓦车展上展出，其汽车共享车队中。
标致品牌于1991年退出美国市场。