消息人士称，作为母公司大众汽车集团排放丑闻后的战略大修的一部分，奥迪将目标是到2025年将电动汽车占其销量的四分之一，此举可能会加剧对特斯拉汽车的挑战。
两家公司的消息人士告诉路透社，奥迪一直在缓慢地接受电池驱动的汽车，现在将把其研发预算的约三分之一投资于电动汽车，数字服务和自动驾驶。
根据奥迪去年售出的180万辆汽车，这意味着奥迪每年至少售出45万辆电动汽车。考虑到预期的销售增长，这可能使奥迪成为特斯拉的主要竞争对手，特斯拉相信特斯拉到2020年或更早可售出50万辆电动汽车。
除宝马外，德国的豪华汽车制造商开发电动汽车的时间已经晚了，这个市场仍在亏损。但是，由于排放测试作弊丑闻，奥迪的母公司大众汽车面临着清理其形象的压力。
消息人士称，奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒计划于周三在慕尼黑举行的一次闭门会议上向2000多名经理概述新业务路线图的细节。
奥迪发言人拒绝置评。德国商业日报Handelsblatt周一晚间报道了奥迪的计划。
德国人落后
LMC汽车公司为路透社提供的数据显示，宝马，梅赛德斯-奔驰和奥迪-全球最大的豪华车生产商-在电动和混合动力汽车的年销量方面分别排在第12，第14和第22位，仅次于丰田，本田，雷克萨斯和日产。
在大众进行柴油机测试作弊之后，世界各地的监管机构都加强了对有毒烟雾的管制，有可能推动对零排放汽车的需求。
但是，客户一直在缓慢使用电动汽车，因为电动汽车的工作范围有限且充电时间较长。欧洲汽车协会ACEA的数据显示，去年在欧盟和欧洲自由贸易协会注册的14,202,024辆新车中，只有186,170辆是电动汽车，而234,170辆是混合动力汽车。
电动汽车的年初至今增长一直在放缓。根据JATO Dynamics的数据，虽然去年销售额增长了55％，但到2016年到目前为止仅增长了15％，达到37,000个。
“北欧大部分出售电动汽车的政府宣布的激励措施减少了。同时，JATO全球汽车分析师Felipe Munoz表示，电动汽车领域没有任何重要的新产品发布。
JATO表示，缺乏电动SUV，以及对混合动力汽车的广泛需求，已经抑制了纯电动汽车的需求。
引擎削减
消息人士称，为释放出用于新战略的资金，奥迪计划削减其常规燃烧汽车计划，其中包括采取措施减少针对特定国家的发动机和变速箱变型。
2015年，奥迪在研发上花费了42.4亿欧元（46.9亿美元）。该品牌的50多种车型中，只有两种是电动或半电动的，而奥迪现在正在订购第三款Q7 e-tron插电式混合动力车。
奥迪的首款电动SUV将基于去年法兰克福车展上发布的e-tron quattro概念。电动SUV将挑战特斯拉ModelX。它将安装在Q5中型SUV和Q7大型SUV之间，并可能被称为Q6。
大众集团上个月宣布计划斥资数十亿欧元用于电动汽车，乘车服务和自动驾驶，以在2025年之前成为绿色交通的世界领导者。