与之前的挑战赛一样，顶部的赛车相距不远，但是评委们的一些观点相距甚远。一辆轿车是我们其中一位法官的最爱，但它在我们的“现实生活”法官中得分最低，因此意见显然并不一致。提醒我们的评委是谁？
Cars.com底特律分社社长Aaron Bragman，Cars.com新闻编辑詹妮弗·盖格（Jennifer Geiger），Cars.com助理总经理，研究和生产副总裁比尔·杰克逊（James R. Healey），《今日美国》汽车作家弗雷德·迈耶，《今日美国》汽车编辑，布莱恩·罗宾逊，《摩托周刊》制片人卡罗尔·格鲁克曼（Carol Gluckman），来自马里兰州蒙哥马利县的图书管理员，她正在寻找一款紧凑型汽车来替代她目前的汽车分数的分解方式如下：专家的分数占总分数的75％； 15％来自民用汽车买家的得分； 10％基于燃油经济性。
2014起亚Forte LX记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：为什么复地赢了？盖格说：“它脱颖而出，很好。它动感的外观设计使其在保守风格的竞争者中占据优势。”不仅如此。杰克逊说：“福泰与伊兰特在许多内饰选项和标准功能上都以这种价格竞争。”这种情绪经常得到回应。迈尔说：“内饰既运动又简单，采用了精美的材料并且没有过度设计。“仪表板和门板上的回音曲线很不错。”布拉格曼说：“行驶和操控都非常出色，在驾驶乐趣和底盘复杂度方面仅次于福克斯。实际上，“环保”模式似乎并没有影响驾驶性能。Forte的骑行和操控组合是Robinson的赢家，他认为Robinson“比最近的Kias更好”。他还发现挑战赛中的座椅“最舒适”。
他们没有做什么：盖格说：“所有的好看都浪费在外面了，”罗宾逊同意了。他说：“内饰的外观几乎不像这里的大多数汽车那么好。”他补充说，“红色广播显示：我不是粉丝。”迈尔说：“严格处理的价格是在粗糙表面上碰碰运气。”对于Bragman来说，噪音是个问题，他发现“ Forte在高速公路上并且在剧烈加速下有很多噪音。”杰克逊说：“能见度不是最大的。”格拉克曼担心福特在最近的碰撞测试中表现不及其他挑战车。
判决：杰克逊说：“ Forte凭借其漂亮的外观和多种功能赢得了我的挑战，而且比现代汽车更被低调了。”
关键细节全部经过测试的2014年新版价格为$ 19,100拥有34.65 mpg的主动生态模式IIHS顶级安全镐/ NHTSA四星级总体安全评级最佳保险（与伊兰特并列）为5年/ 60,000英里颠簸，10年/ 100,000英里动力总成和5年/ 60,000英里路边帮助USB /辅助输入/ iPod和蓝牙连接以及流媒体音频，提供三个月免费服务的卫星广播，两辆经过合金车轮测试的汽车之一，而不是带有盖的钢制车轮60/40分离式后座及后备箱releasePayment事实价格经测试：$ 19,100每月付款*：$392.88
2013现代伊兰特GLS记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：伊兰特以捍卫头衔进入了这项挑战：两年前，它赢得了20,000美元的紧凑型比较。现代汽车也与我们的“现实生活”测试人员一起走上了一条路。这是法官（或多名法官）连续第三次选择现代作为他/她个人的最爱。最终，这也是格拉克曼（Gluckman）的第一选择，尽管对她而言，这是伊兰特（Elantra）和福特（Forte）之间的线下决定。她向现代点头，因为她觉得它“运动”：“我喜欢它！她说：“运动，而运动就是我想要的。”考虑到现实世界中测试人员的所有热爱，现代可能希望我们给他们更多的投票权。对不起，现代。当然，其他法官也喜欢它。它比公司堂兄少了不到20点的头把交椅。布莱格曼说：“伊兰特的内饰设计精美，材料质量高，前座空间宽敞。“这是该集团的豪华车。”Healey指出：“电子设备为A-1，特别是电话配对非常简单。”“有很多地方可以存储您的东西，” Meier补充说。杰克逊说：“看起来它应该比现在贵。”大量的功能导致了这种观察：盖格说：“伊兰特配备了方便的功能，例如加热座椅，远程启动和卫星广播。”
他们没有做什么：伊兰特（Elantra）的骑行和操控引起了足够的抱怨，以至于他们可能无法获得冠军头衔。杰克逊说：“伊兰特的举动并没有激发信心。”Healey称这种处理“潮湿，尖锐”，而Geiger说：“乘车质量可能需要一些工作。它是坚固的一面，在颠簸时会感到不安。”Bragman指出：“草草的外观造型意味着后座乘客的头部空间会受到损害，这是您为外形而不是功能付出的代价。”罗宾逊补充说：“掀背车的风格使后座的安装变得麻烦。”
判决：盖格说：“现代人知道如何吸引想要延展一美元的顾客。”“它不仅价格适中，而且看起来很棒，驱动力很好并且具有很多功能。”
关键详细信息$ 19,870，经测试获得32.31 mpg的主动生态模式IIHS顶级Safety Pick Plus / NHTSA五星级总体安全评级最佳保险（与Forte并列）为5年/ 60,000英里保险杠，10年/ 100,000英里动力总成和5年/无限制英里路边援助USB /辅助输入/ iPod和蓝牙连接以及流音频，卫星广播和三个月的免费服务仅带加热座椅和远程启动的汽车是两辆经过合金轮毂测试的汽车之一，而不是带盖60/40分割的钢制轮子带后备箱释放的可折叠后座付款事实价格经测试：$ 19,870每月付款*：$408.71
2013本田思域LX记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：罗宾逊说：“本田在质量上的声誉是当之无愧的，”这对大多数评委而言都是如此。就像是公用事业内野手；思域在所有职位上的表现都不错，但在任何一个职位上都不是超级明星。杰克逊说：“这是坚定的，更加稳定的一面，我很喜欢。”盖格称：“我从来不称思域为运动型，但就操控性而言，它已经接近我的榜首。”希利说：“即使在挑战赛的其中一些出色表现中，内部也能很好地执行。”Meier指出：“它以平稳的换挡平稳加速。”“发动机听起来很平稳，而不是粗糙，并且转向具有线性感觉。”有了这个引擎，汽油经济性非常好。盖格说：“思域一直以来的回报率都比EPA好。”“非常顺利；我明白了为什么它会很受欢迎。”格鲁克曼说。但是...
他们没有做什么：“破折号真的很时髦！”格鲁克曼大叫。“这几乎就像是街机游戏。”法官发现，破折号并不是唯一的缺点。罗宾逊说：“加速很棒，但是刹车让人感到木质和令人失望。”布拉格曼说：“'节能'模式很容易用另外四个字母的单词'慢'来标记。”“电子设备设置可能很复杂，” Meier说。“电话配对需要导航三个菜单。”谈到电子产品，“思域的控制面板遭受了本田汽车的常见病害，”盖格说，“按钮过载。”
判决：布拉格曼说：“思域在所有方面都做得不错，但是在任何一个领域都没有脱颖而出。”“鉴于其他一些汽车的先进性，感觉落后了一代。”
关键详细信息$ 19,755，经测试获得36.83 mpg IIHS顶级安全精选Plus / NHTSA五星级总体安全评级使用备用摄像头测试的三辆汽车中的一台经过Pandora集成测试的两辆汽车中的一台经过USB / aux输入/ iPod和蓝牙连接以及流音频的一件式折叠后备箱从后备箱释放主动生态模式免提短信助手付款事实价格经测试：$ 19,755每月付款*：$406.35
2013日产Sentra SV记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：如果我们给了这样的东西，Sentra将会获得“为您的钱而战”的荣誉。“室内设施是同类中最好的，布拉格曼说。“能够以不到20,000美元的价格获得导航系统的能力令人印象深刻。”“内部真的很漂亮，”格鲁克曼说，并指出Sentra“似乎比其他一些豪华。”“准备带动您的朋友和他们的所有东西。这辆车的后座头部和腿部空间很大，”盖格指出，“还有一个巨大的后备箱。”Healey指出：“空调功能强大，没有太多风扇噪音，但他对一个更神秘的发现着迷：“ 25个微调风扇的工具，而不仅仅是大多数汽车的一到四个。”罗宾逊说：“低调的风格在这个细分市场上效果很好。”
他们没有做什么：无人驾驶飞机。不犯错误：Sentra的无级变速箱自动变速箱会发出噪音，而且噪音很大。七位法官中有五位使用这个词来形容它。布拉格曼说：“大声，大声，大声，即使在中等油门下也是如此。”此外，罗宾逊指出，“座椅面料感觉便宜而且根本不耐用。”“处理是一个大问题，”盖格说。“ Sentra的角落弯弯曲曲得令人难以置信。”杰克逊说：“油门/变速箱响应不一致。”“它想从停止位置变大，但随后它很快失去了动力。”格鲁克曼说：“它的行驶性比其他汽车要差一些，而且我不喜欢运动模式-它只会发出更多的发动机噪音。”
判决：Healey说：“ Sentra是其前身的升级，简直令人难以置信，但缺乏挑战者最好的驾驶感觉。”
关键详细信息经测试的最高价格为19,945美元被观察到的34.33 mpg15.1立方英尺的货运量是经过最大行李箱测试的主动生态和运动模式IIHS顶级安全镐/ NHTSA四星级总体安全评级CVT仅汽车经过导航，按钮启动和智能无钥匙进入的测试，一级经过Pandora集成和免提短信助手测试的两辆汽车中的USB / aux输入/ iPod和蓝牙连接和流音频，提供三个月免费服务的卫星广播，LED尾灯和前大灯装饰的三辆汽车中的一台使用倒车摄像头进行了60/40分割折叠测试后座付款事实价格经测试：$ 19,945每月付款*：$410.26
2014丰田卡罗拉LE Eco记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：卡罗拉是本次挑战赛中的最新紧凑型汽车，其新外观与上一代产品截然不同。“外观设计看起来比最近的任何花冠都要好，”罗宾逊说。布拉格曼指出，“花冠的内部已经从单调变成了晶圆厂。这是丰田吗？”杰克逊同意了。“内部具有易于使用的量规，外观干净。”希利喜欢它使他感到如何：“你感觉就像有人坐在那里。”但是变化并没有全部深入。盖格说：“丰田在CVT方面做得很好。”“感觉比其他人更加自然和精致。动力传输更快，听起来不像Impreza和Sentra那样不守规矩。”她的意见得到了几位法官的支持。而且，这种功率对泵来说并不算是不利的。Healey指出：“在行驶里程期间，汽油行驶里程达到了40 mpg，这对于地形和各种驾驶员都非常重要。”
他们没有做什么：罗宾逊说：“它看起来可能更具运动性，但它的感觉和驾驶感觉仍然像花冠。”而且，他并不是在赞美它的“缓慢增长”。Healey说：“操纵趋于马虎，转向严重不足，并且尽管Sport模式有帮助，但没有办法使CVT变得更好。”盖格说：“卡罗拉最大的冒犯者是耳朵-到处都是噪音。”布拉格曼说：“有些细节做得不好，例如丰田的廉价显示屏已经黑了，戴墨镜时会完全洗掉。”Gluckman补充说：“我不知道丰田公司谁认为这个仪表板很有吸引力。”杰克逊说：“最后，“后座提供了测试中所有汽车最差的净空”。
判决：盖格说：“老花冠无聊的样子已经过去了，但是光滑的外表并不能掩盖不完美的驾驶体验。”
关键细节2014年新款，共19,863美元，经测试最高可观察到的汽油行驶里程为38.29 mpg CVT仅可免费维护2年/ 25,000英里的汽车IIHS顶级安全镐/尚未通过NHTSA的测试三辆使用倒车摄像头进行测试的汽车USB / aux输入/ iPod和蓝牙连接和流音频60/40分离式可折叠后座LED近光大灯; LED日间行车灯仅汽车经过自动气候控制测试付款事实价格经测试：$ 19,863的月供*：$408.57
2013斯巴鲁翼豹2.0i记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：罗宾逊说：“这感觉就像是一辆非常坚固的汽车，几乎是一辆中型轿车。”希利说：“这是唯一具有全轮驱动的汽车，在某些情况下，这是一个交易者。”Meier说，虽然它的型号比许多竞争对手都旧，但“底盘牢固地绑在了一起，并且操纵牢固，反应灵敏。”“这里的可见度非常高，”格鲁克曼说。“感觉就像玻璃一样。”布拉格曼说：“拳击手引擎是测试中功能更强大的引擎之一，它以低沉的咆哮声和迅速的离线加速显示。”而且，杰克逊指出：“在发生小小的灾难后，内部看起来很容易清理。”
他们没有做什么：“ 2002年打电话来，希望它的音频显示回来，”盖格嗅到。杰克逊指出：“全轮驱动会伤害里程，布拉格曼补充说，全轮驱动可能只是该国另一半的额外自重”，不需要。Bragman指出：“在这项测试中，没有其他汽车的造型像'Impreza'一样尖叫'我是一辆经济型汽车！'”格鲁克曼（Gluckman）认为这是一次“倒退”，并说对她来说“那是很中间的路。这不是鼓舞人心的。”罗宾逊（Robinson）被其“缓慢而嘈杂的动力传动系统”所困扰。
判决：迈耶说：“这不是时尚，但它是一款坚固的轿车，全轮驱动不到20英里，对许多购物者来说可能是最好的价值。”
关键详细信息$ 19,737，经测试，实测33.13 mpg仅四轮驱动的汽车经过最小体积12立方英尺的货物测试CVTIIHS顶级安全镐/ NHTSA五星级总体安全评级USB /辅助输入/ iPod和蓝牙连接以及流音频60/40分割折叠后座未经巡航控制测试的两辆车中的一辆付款事实价格经测试：$ 19,737每月付款*：$405.98
2014福特福克斯S记分卡/贴纸/研究/图库/汽车座椅检查/库存
他们喜欢什么：Focus非常像是驾驶员的汽车：几位法官对乘车和操控给予了积极评价。杰克逊说：“在高速机动时感觉轻盈且反应灵敏。”布拉格曼说：“驾驶和操纵感觉很精致，并且转向轻巧且易于沟通。”法官们还指出，福特是本次测试中最安静的汽车之一，这一特性在此类汽车中并不常见。其他优点？希利说：“这种样式足以让人冒险。”“我喜欢方向盘在我手中的感觉，”杰克逊补充说。
他们没有做什么：“传输感觉很奇怪，” Gluckman指出。“我不喜欢停下来的那种'激增'。”她并不孤单。盖格说：“自动化手册感到颤抖到停止时，它只是放弃了。”迈尔说：“适度的发动机和双离合自动装置使停车时产生了令人讨厌的滞后。”这不仅是动力总成。鲁滨逊说：“最小的信息娱乐系统并不是最容易使用的。”“质量令人怀疑，”布拉格曼说，“操纵台吱吱作响，挡风玻璃底部的泡沫未对准，并且空转异常粗糙。”杰克逊发现“中控台对我的小腿影响最大。”
判决：“我不确定有多少人会购买像这样的绝对基础车，”罗宾逊说，“但我为他们感到难过。话虽如此，Focus的操控性非常好，而且骑行非常出色。”
最低测试价格为$ 18,200最低观察到的汽油行驶里程为30.60 mpg六速双离合器自动变速箱IIHS顶级Safety Pick Plus / NHTSA五星级总体安全评级配备最少装备的紧凑型汽车经过测试，缺乏电动后窗，USB输入，方向盘音频控制和蓝牙辅助输入插孔一件式可折叠后座经过测试的两辆车之一没有巡航控制付款事实价格经测试：$ 18,200每月付款*：$374.36
Cars.com副编辑Robby DeGraff对此报告做出了贡献。
*每月付款假设信用良好，无首付，60％的贷款（利率为5％，营业税为9％）。计算是使用Cars.com汽车贷款计算器完成的。
索引/概述/结果/里程