北京计划今年通过立法，以纳入当前的交通措施，例如用于车牌的彩票系统和限制车辆使用天数。市政府官员也正在考虑征收交通拥堵费，以缓解首都的僵局。市议会已要求市政府制定有关“经济措施”以减少车辆使用的详细计划，这可能需要几年的时间才能拟定，北京市交通委员会发言人兼容荣军说。交通拥堵，停车位不足和污染等问题已成为“突出的城市管理问题”。如果北京采取类似于伦敦的拥堵或新加坡，其他中国城市也可能会效仿。拥堵费和其他所有权限制可能会通过提高汽车运营成本来降低需求。汽车保有量的增加给北京等主要城市带来了越来越大的压力，在过去五年中，北京的车队增长了17％，达到560万辆。市政府为2017年设定了600万辆的上限。5月5日，北京市政府表示，将考虑到2020年征收交通拥堵费的计划，作为改革车辆配额的一揽子措施的一部分系统。该市从2011年开始通过彩票颁发新牌照。作为推广电动汽车的步骤的一部分，这些车辆被置于特殊类别中，获得牌照的几率远高于传统汽车，即使如此，约有一半根据交通委员会的数据，北京10月发行的EV车牌中有4个在截止日期之前没有使用过。低吸收率的原因包括缺乏充电设施，对电池寿命的担忧以及荣说，这种汽车的折价价格不吸引人。