CARS.COM —我一看到汽车前的行人过路处，就立即受到了冲击。可是等等：2016年雪佛兰Malibu配备自动刹车的行人检测系统迅速接管并避免了灾难。就像那样，我是一个信徒。如果您的旅行包括城市街道，则需要在下一辆车上使用此技术。
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我对系统进行了测试，在这种情况下，行人实际上是在为演示而设置的轨道上的爆破模型。负责充电的汽车的第一个信号是安全带发出的声音，它们拉紧并把您固定在座椅上。制动器在同一瞬间紧紧抓住，将汽车从大约15 mph的速度暂停到零，以避免将汽车前的行人割下来。
行人制动：城市驾驶的重要进步马里布（Malibu）的低速或“城市速度”系统旨在帮助驾驶员避免或减轻城市驾驶中的撞车事故。在这种情况下，驾驶员会受到信号，信号灯，声音，汽车，自行车和行人等感觉输入的轰炸。供应商ZF TRW的工程经理Bill Baibak表示：“这是城市驾驶。”“它将以20 kph（12.4 mph）的速度运转。最高时速32公里（20英里/小时），您不应该撞到行人。最高可达50英里（31.1英里/小时），它将减轻影响。”换句话说，它可以防止死亡。
虽然还展示了该系统识别其他车辆的能力，但其识别行人，自行车和摩托车的能力是真正的进步。“早期，主要是关于车辆识别的；行人向前迈出了重要的一步。” ZF TRW发言人约翰·威尔克森（John Wilkerson）说。“在城市环境中，每天有如此多的人被杀害-行人和骑自行车的人。”
问题正在加剧。在刚刚发布的国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的2015年交通事故死亡人数估计中，行人死亡人数上升了10％，摩托车骑士上升了9％，自行车骑士上升了13％。在我市华盛顿特区，NHTSA于2014年发布的一项研究发现，行人占所有交通事故死亡人数的一半左右。
司机仍在负责自动行人制动系统不能代替驾驶员的注意力。一方面，驾驶员仍在负责。如果看到物体并踩下刹车，系统将后退并让您接管。如何以及何时在系统软件中进行配置。“有适当的算法，如果您触摸制动器，我们会尝试查看您施加了多大的压力……但是，如果您踩下了制动踏板，系统很有可能会认为您会干预”，Baibak说。“但是，如果您点击它，”威尔克森补充说，该系统“将继续为您提供最大的减速度。”
相机系统（例如Malibu中的单镜头设置）取决于图像处理器和软件，以从背景杂波中拾取所需的物体，例如行人。尽管进步很快，但它们很好，但并不完美。Baibak说，例如，自行车检测方面正在做更多的工作。ZF TRW系统的这一代正在寻找人才。“我们目前将检测到自行车，但将其检测为行人。即将推出的算法将把它作为自己的单独类进行检测，”他说。沿与车辆相同的方向行驶的自行车“由于某种原因可能看起来不像行人，而作为仅摄像头的系统，我们希望它将其识别为自行车。”
当前系统也无法识别动物。下一代相机系统现在正在研究动物检测。通常，大动物起初会是您会认出的一组物体的一部分。威尔克森说。贝巴克说，但是动物也提出了棘手的问题。“可能有原因，我们可能不想为动物刹车，这对于汽车的乘员来说会更安全。”
一系列安全技术的经验表明，“误报”和烦人的风险可能会导致所有者关闭系统。Baibak说：“在游戏的这个阶段，我们倾向于不误激活。”
低成本系统仍具有巨大优势高速系统需要付出一定的代价才能增加功能。他们需要更复杂，更昂贵的传感器阵列，包括雷达，它可以“看到”更远的距离，并且受光或天气问题的影响较小。威尔克森说，将这两种系统结合在一起的系统，即所谓的融合系统，“可以比较信息并确认情况”。
但是，在某些情况下，更简单，更实惠的仅照相机系统具有自己的优势。威尔克森说：“与雷达相比，摄像机在观察行人或其他车辆时相对坚固，视野更广。”“ [快速行驶的]自行车需要尽快拿起-相机在该领域具有优势。”他说，马里布的摄像头具有相对较宽的52度视野，该公司正在研究100度摄像头，以期在2018年严格遵守欧洲行人安全法规。
尽管行人制动的安全优势显而易见（在遇到紧急停车后如此明显），但问题仍然出在如何让买家要求车辆上的技术并愿意为此付出代价。毕竟，这不是购物者可以在经销商试驾上显示的功能，至少不是故意的。
广泛采用仍然遥遥无期汽车制造商和NHTSA达成了一项协议，到2022年使前自动紧急制动系统成为标准，并可能包括对行人和自行车的保护。一些制造商采取了更加积极的行动，丰田汽车承诺将在2018款车型年之前在大多数车型上采用包含行人检测标准的系统。
但是就目前而言，自动紧急制动通常是可选的，或者并非在所有装饰级别上都可用，但是价格有所下降。例如，2016 Malibu上的行人制动系统既可用于体积装饰件，也可用于顶部装饰件，尽管在基础版本上不可用。在1LT内饰上，它是$ 1,195驾驶员信心包的一部分，该套件是一项安全技术套件，还具有诸如盲点监控，车道保持辅助和后方交叉路口警报等高级功能。要获得它，您还必须订购895美元的便利和技术包，主要是电子设施。但是总价格仍然为27,985美元，目的地是中型轿车-远低于当前30年代新车的平均交易价格。
威尔克森认为，普遍采用最终将使安全机构和拥护者采取更多行动。“将由这些监管者和（公路安全保险协会）推动。”