低电量
本田的电动汽车在美国的业绩不平衡。
雅阁混合动力车：改款2017款，今年春季发售
雅阁PHEV：2015年停产
思域混合动力车：2016年停产
清晰度FCV：第二代车型将于2016年底上市
CR-Z：去年售出3,073单位
适合EV：在ZEV州售出了1,400辆，2013车型年
见解：2016年停产
称之为Prius剧本。
当本田上周透露，它将在Clarity铭牌下销售三款绿色汽车系列时，它也为其电气化策略带来了清晰度，该策略自1999年奇形怪状的Insight亮相以来就开始运转了。
它遵循的是丰田公司设定的模式，丰田公司最终在Prius铭牌上填充了三种变体：旅行车，一品脱尺寸版本和一个插件；现代公司设定了混合动力，电动车的紧凑型掀背车。和插电式混合动力版，均带有Ioniq徽章。
AutoPacific产品分析经理Dave Sullivan表示，通过在单个铭牌下提取多个版本，本田等品牌可以节省车辆研发，生产和营销的关键时间和金钱。
沙利文说：“这样做是有经济意义的。”“汽车制造商必须在变化最少的情况下从所有车辆中获得最大的产量，而且这越来越困难。”
纳瓦拉：普锐斯的竞争对手
第二代氢燃料电池Clarity将于今年晚些时候开始销售。全电动Clarity将于明年发布，随后是插电式混合动力版本。尽管后两种模型的设计尚未透露，但它们将具有与燃料电池模型相同的平台，五座掀背式布局和设计。
该设置为本田提供了至关重要的灵活性，如果一个版本的需求超过另一个版本，可以快速调整产能。
沙利文说，在普遍使用的情况下，对汽车进行营销也比较容易，尽管他对本田汽车的说法有所异议，但本田汽车公司声称在“ Clarity”名称中建立了名称资产。
本田是美国第一家销售混合动力车的公司，但电动汽车从未取得太大的成功。根据Edmunds.com的数据，今年，本田仅占美国所有插电式，混合动力和电动汽车销量的1％。
埃德蒙兹（Edmunds）分析师杰里米·阿塞维多（Jeremy Acevedo）表示：“对他们的绿色身份进行彻底改革绝对是受欢迎的，而且早该进行了。”
2000本田洞察力
本田说，现在还没有提到具体的销量预期。美国本田汽车公司执行副总裁约翰·门德尔（John Mendel）预测，在2030年之前，本田希望其全球销量的三分之二来自电动汽车，而Clarity系列的销量可能接近销量。的协议。
孟德尔说：“我们坚决致力于与Clarity开展批量业务。”
插电式混合动力车目前是燃油效率低下的唯一亮点。根据Edmunds的数据，PHEV的销量在2016年第一季度增长了40％。
但该网站上周报告称，2016年只有28％的车主正在用混合动力或电动汽车换另一辆车，低于2015年的39％。
本田经销商顾问委员会主席兼芝加哥郊区本田谷的所有者鲍勃·纳瓦拉（Bob Navarre）表示，Clarity产品阵容将为节油汽车的销售带来长期稳定性，并为本田经销商提供更好的武器来抵御丰田汽车的顽固普锐斯阵容。
纳瓦拉说：“毫无疑问，您可以研究普锐斯（Prius）周围的战略，并看到一系列高燃油经济性汽车的商业化非常成功。”“我相信这不会在本田上消失。”
