在提交给国会的2013年预算提案中，奥巴马政府正在采取一种新的激励措施，以鼓励电动汽车和其他替代燃料汽车。尽管有人声称这些税收抵免将有助于富裕的潜在雪佛兰Volt买家，但这些税收抵免主要集中在生产这些汽车的公司而非消费者身上。
根据日产（全电动Leaf的制造商）准备的更改的摘要：
该提案取消了目前的7,500美元电动汽车税收抵免，并以先进技术的汽车抵免代替。到2016年，每辆车的最高税额为10,000美元，没有上限。到2017年将降至7,500美元，2018年将降至5,000美元，到2019年将降至2,500美元。抵免额将转给车辆的卖方或融资公司。该提案的标题表明，信贷将与车辆的“生产”联系在一起，但是尚不清楚该生产需要在何处进行。还有一项提议增加对中型和重型燃料替代燃料的激励措施，旨在弥补新技术经常带来的额外费用。尚不清楚消费者是否有资格获得信贷，但该计划似乎希望刺激替代燃料汽车的生产，并允许公司降低这些燃料的建议零售价，以期加快对替代燃料汽车的接受度。 。Leaf和Volt的销售落后于最初的销售估计。
根据一份预算文件，对于价格超过45,000美元的汽车（如特斯拉Model S），信用额度会减少。信用额度上限为7,500美元。信用额度将基于车辆的MPGe，但目前尚不清楚该比例。
沃尔特汽车之家通用汽车公司的发言人拒绝置评。
日产公司企业传播副总裁戴维·路透（David Reuter）说：“我们很高兴总统对日产Leaf等先进技术作出承诺。”“而且我们很高兴清洁能源是他预算的重点。但是，由于计划从今天起提出了更改建议，因此我们需要弄清究竟包括了哪些车辆。税收抵免有助于电动汽车和其他先进技术车辆的采用，但我们不能无限期地依靠它们，因此该提案是进一步讨论的积极提纲。”
当然，议程上的下一个讨论是下一个议题，因为预算看起来与提出预算时有很大不同，而实际上哪些立法会获得国会拨款。
