支持突破性绿色汽车技术的政府机构，例如Jag的C-X75概念中的微型燃气轮机，在今天宣布的Quango的“篝火”中幸免于难。
自2007年成立以来，技术战略委员会将继续为新的汽车工业技术提供帮助和“种子”资金。
当时，TSB已为72个低碳汽车项目支付了1亿英镑，工业公司也提供了相应的资金，以在TSB的领导下，在过去三年中将总计2亿英镑用于创新汽车技术。
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TSB除了协助Bladon Jets开发微型燃气轮机外，还通过“超低碳车辆演示器”项目资助了Jag的Limo Green项目，其中包括Lotus Engineering，飞轮混合动力技术以及最重要的是在英国进行的电动汽车试验。目前在英国运营的Mini-E，插电式混合动力丰田Priuses和Smart EV车队全部由TSB资助。
超低碳汽车演示器是TSB的最大单一汽车项目，仅在英国就吸引了2500万英镑的资金，将200多个EVS和插电式混合动力汽车用于英国道路，以评估运营可行性和问题。
该项目的范围包括充电基础设施，以及加强当地电网以应对预计到2020年上路行驶的数千辆电动汽车充电的需求。
尽管电信标准化局幸存下来，但其运作方式可能会发生变化。与区域发展机构共享了项目资金，这些机构正在削减成本的改革中被扫除。
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除了必须为争取稀缺的政府资金而更加艰苦奋斗之外，TSB可能最终将在诸如超低碳车辆演示器之类的国家项目中发挥更大的作用。
TSB是文斯电缆工业部门的一部分，它通过其宏伟的低碳汽车创新平台来管理政府对汽车的研发资金，该平台预计将持续运行至2017年，具体取决于保持支持新技术的需求。
这将使其业务接近2020年，当时欧盟预计欧洲汽车工业的平均碳足迹将降至95g / km，这需要大量的EV和插电式混合动力汽车。
