上个月，我对我们三个人在购买自己的汽车时对TG电视的普遍愚蠢和愚蠢感到厌倦。但是我可能没有做的只是解释一下这种经历会是多么痛苦。
例如，正如专家告诉我的那样，仅仅六个月前，我就买了我1972年的阿斯顿马丁DB6 MkII Vantage，它充满了兴奋和欲望，它毕竟不是一张完整的票，我的肠子变成了柠檬汁，我的肩膀掉了下来。通过我的胸腔。
我已将汽车添加到我的漏水和废船收集中，确保知道这将成为母牛粪中的明珠。正如我上个月提到的那样，它具有巨大的历史底蕴，而且至关重要的是，它是一个拥有者的汽车。
但是发动机舱是用纸和胶带制成的，在窗台内侧用电筒窥视就像检查一个沉没的驱逐舰的锈迹斑斑的生锈内部。这消息的确是不好的。似乎那个主人把它放在池塘里。
需要一个计划，在制定计划时，我提出了一个有用的理论。忍受我。我的选择很明显。我可以立即以买价的三分之二出售这辆车。或者，我可以花一半的钱再买一次，以进行翻新和放大，使它们全部可爱而有光泽。到现在为止，我确信这辆车的价值是我最初购买时的两倍。那就是要走的路。找我在挑战赛凌晨4点主持名人餐巾纸折叠，然后在您附近的新停车场售票机上剪彩。
但是有了这个计划，我开始怀疑：老爷车市场是某种自我调平，自我矫正的东西吗？如果没有，是否可以这样？一辆老爷车或另一辆老爷车总是不受欢迎。在上世纪八十年代，您甚至不得不交出房屋的钥匙，甚至渴望看一看Jaguar E型。
1986年，我在哈罗盖特的一个停车场里站满了他们，结果发现它们加起来比周围的所有建筑物都值钱。然后突然，谷底跌出了这个市场，他们每个人都值25便士。太讨厌了：很多人都把钱包烧了。此后发生在其他汽车上。
在农舍里被遗弃的老旧的陆虎车过去的价值不如从它们中长出来的树，但我最近读到有50岁的兰迪斯要五位数。如果拥有纽约市，但人们知道，人们可能避免了整个银行业的危机；退休金可能已经保存了。
我们需要做的是选举一个官方的汽车理事会，该理事会有权设定英国经典汽车的价值。
在当前的气候下，一旦汽车达到其生活中的某个点，而不再满足有家室的实际需求或实现了少年的梦想，它将陷入失修。它会以便宜的价格出售，有点乐趣，然后像小马一样跑入地下。这意味着一些可怜的虫子将被卡住，不得不将其扔掉。
但是，如果此时汽车委员会认为这辆起亚或现代汽车的价值是一百英镑，那么您可以打赌您的生活，车主会理清他们的血腥行为，抵押狗，将汽车修好并在汽车的后面做广告。汽车杂志。
想象一下场景：废弃的旧文物躺在前草坪上，突然被拾起，整理并打磨到最高的光泽，成为股票经纪人汽车收藏家的财产，他们从伯恩利的一家大商店以90英镑的价格购买了它。
他很高兴，伯恩利的家伙确实很高兴，现在把自己称为“经典大宇Matiz专家”的车库老板，收费是他以前的10倍，环保主义者应该很高兴，因为那辆车的再生意味着必须减少山坡上的资源来制造新的山坡，将其装在排烟的货船上，运往世界各地。这是一个胜利，胜利，胜利，胜利的想法，而我刚刚拯救了世界。
当然，沙拉里只有一团。地球上没有办法阻止James和Jezza进入汽车理事会，并决定本周的办公椅价值800万英镑，以此来搅乱一切，而今年的Murciélago突然降级为工作人员。我们需要安理会中的其他一些成员站出来反对他们，然后我们将拥有一个完美的市场。每个人都很高兴，每个月都会有人醒来，发现旧的蒙迪欧（Mondeo）堆放在他们的驱动器上，或者隔壁砖块上的西特（Seat）突然价值四分之一奎特。结果。
本专栏最初发表在《 Top Gear》杂志的颁奖典礼上
