上个月，在拉斯维加斯NADA展厅，经销商对CEO Jim Hackett在福特公司做出的一些产品决定表示满意。
但是，令人惊讶的是，在不止一次的情况下-而且完全没有提示-一些长期零售商私下对我表达了他们对福特将退出汽车业务的担忧。尽管轿车的销售情况不佳，但这些经销商表示，他们仍然在展厅中扮演着至关重要的角色：廉价的入门车有助于吸引初次购买者。
而且，他们很快就提醒我，并不是每个人都想要像纽约工作室公寓那样具有内部空间的强劲皮卡或SUV。当福特的北美经销商不再携带一辆轿车时，新客户会在哪里寻求入门级产品？
我们将要找出答案。
周三，Fordannounced宣布了计划废除除“ Mustang”和“ Focus”之外的所有北美汽车产品线，并且该产品将不再以其传统形式提供；该公司表示将仅提供将于2019年首次亮相的Focus Active两厢车。节日，融合和金牛座的人至少在世界的这个地方被砍了。
这是正确的商业决策。福特正在赔钱，同时利用北美工厂的宝贵产能来生产越来越少的客户想要的汽车。老实说，您最后一次对没有贴有ST orRS徽章的福特汽车感到兴奋吗？
销售数字表明已经有一段时间了。
传统轿车一旦拥有SUV所带来的任何好处都已大大减少。燃油经济性数据是可比的-Escapeget仅比Fusion少1 mpg，而Exploreractally的EPA等级比老化的金牛座略好。
此外，轻型卡车的驾驶体验变得更加精致，客户现在在空间和实用性上都具有更大的价值。
