现代汽车在法兰克福车展上推出了全电动版i10城市汽车。
零排放的现代i10 Electric将从2010年下半年开始在该公司的韩国境内租赁，然后于2012年全面投入生产。
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i10电动汽车标志着现代汽车战略的改变，现代汽车此前已放弃生产全电动汽车，而转向混合动力和氢燃料电池技术。
一位消息人士说：“在氢能技术真正起飞之前，我们将以混合动力汽车为桥梁。”“但我们认识到电气技术现在有未来。”
一位高管表示，电动i10突然推出的另一个原因是在几个月后开发出来的，是在首尔引入了电动汽车税收优惠政策。以前没有此类汽车的财政刺激措施，但现在这种情况已经改变，现代汽车渴望利用这一点。
i10 Electric的动力来自与LG合作开发的49kw电动机和16kw锂离子聚合物电池。锂离子聚合物电池比普通的氢化镍电池更轻巧，更耐用，重量减少了30％，体积减少了40％，效率提高了12％。电池和电动机通过电动水泵保持冷却。
i10电气的主要卖点之一是其快速充电系统，该系统可使用413V电源在15分钟内将电池充电至85％的容量。充满100％的电量最多需要5个小时。
i10 Electric一次充电即可达到100英里。它的最高速度是80英里每小时，0-62英里每小时发生在15秒内。电动机产生155lb ft的扭矩。
由于电池成本高昂，在可预见的将来，这辆车可能仅以租赁方式提供。i10电气中使用的单元成本为10,000欧元（8730英镑），比基本i10的价格还高。
但是，锂离子聚合物电池比其他类型的电池使用寿命更长，并且可以更好地保持电荷，因此与其他电动汽车相比，更换锂电池的频率应更低。由于它们的重量和尺寸较小，它们也更易于处理。
马克·提斯肖
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