回归In Hi-po coupe世界的Infinitis很漂亮-Q60看起来很漂亮。我不能将手指放在汽车上最突出的地方：C柱底部的酷装饰，漂亮的形状或前挡泥板边缘的通风口。无论如何，所有这些都构成了一个非常吸引人的车辆。
Ive拥有Infinitis最近使用线控系统更新的经验，该系统具有该平台的轿车版本Q50的第一个驱动器，在这种情况下，它还不错。我不知道这是否是无与伦比的期望和现实的案例，但是在这个Q60中，我不太喜欢电传驾驶系统。即使在最激进的环境中，也感觉就像我在使用高端罗技，Thrustmaster或Fanatec游戏轮玩“ Gran Turismo”一样。虽然对于沉重的奇多和沉冷任务来说这是不错的选择，但在旅途中并不会激发信心。
堆叠的媒体系统触摸屏有时也会令人沮丧-尤其是如果您开始在地图上闲逛，发现自己不小心将这些地方设置为目的地时。最终，您将弄清楚如何停止这样做，但这将需要几分钟。其余的内部配置很好，触摸点包裹在柔软的皮革中，感觉几乎和其他任何东西一样好。
一个怪癖：如果您在拥有Q60或任何类似的Infiniti时碰巧遇到了a胎，则会以有用但最终令人烦恼的flat胎警告消息欢迎您，而该消息似乎只能被经销商抹去。虽然汽车技术可以让我们知道轮胎何时失气，这是一个很好的主意，但是对于它来说，在事后参考轮胎压力并识别出轮胎实际上并不平坦是一个好主意。
我将通过4系列，C级或雷克萨斯RC购买Q60吗？虽然我希望在车道上比起凌志风格的雷克萨斯更高兴，但我认为转向是这款英菲尼迪汽车的一大缺点。我很高兴地盯着4系或C级轿车，享受方向盘带来的积极反馈，但有些人可能会发现Infinti造型吸引了他们。
-Wesley Wren，副主编
有关
在我们的网站上，我们引用了英菲尼迪产品规划师Keith St. Clair的话，“事实是，没有人需要双门轿跑车。”周末开着这辆车，试图拖人，给杂货装车，不要滑入东西-所有这些都凸显了圣克莱尔对我的评价。这对于我的需求来说太不切实际了，或者至少对于我周末需要做的事情而言。
不过，给我这辆车一个美丽的夏日无忧周末，我敢打赌我的印象会达到180。
-Wes Raynal，编辑
有关
双涡轮增压V6动力强劲流畅。听起来也很棒，但是其中一些是通过扬声器注入的。无论如何，它要比最近的Q和370Z更好，后者具有金属的，细小的排气音。起飞有点跳跃。在Eco和Snow模式下更流畅，在运动模式下更激烈。感觉很壮实，达到了三位数，这不是我在湿滑的道路上碰到的，但它很容易在高速公路入口坡道上接近。换档很快，扭矩稍有中断，推力继续上升到红线。
线控转向系统有点奇怪。反馈为零，感觉被踩了一英里。当您放开车轮时，车轮也不会弹回中心，只是有点懒惰地滚回了直线。我不确定我是否讨厌它，或者它是否还不错-我必须为此努力，但是我绝对不喜欢它。悬架在弹力方面有点不足，但通常来说，它是驾乘和操控之间的良好结合。
我想这将是BMW M4 / C63的竞争对手，尽管C拥有更大的动力。看起来不错，我首先喜欢C63，然后是Q60，然后是M4。在赛道上，Im现在首先选择C63，然后选择M4，然后再选择它。但是对于任何想要看起来很酷并在旅途中带来乐趣的人来说，这都是一个不错的选择。
-杰克·林格曼（Jake Lingeman），路考编辑
车辆型号信息
基本价格：$54,205
经测试价格：$62,355
动力总成：3.0升DOHC双涡轮增压V6，AWD，七速自动变速箱，带手动变速模式
输出：400马力@ 6,400 rpm; 350磅-英尺@ 5,200 rpm
腰围重量：3864磅
燃油经济性：19/26/21英里
选项：技术包（1,850美元）;直接自适应转向（$ 1,000）;驾驶员协助包（$ 2,250），特优套餐（$ 2,250）;和独家油漆（$ 800）
优点：平稳的动力传递，出色的外观设计
缺点：奇怪，转向过度
