2017沃尔沃S90 T5评论：华丽，高科技的瑞典轿车

在我们的网站上，我们说：“如果您想要豪华轿车中的斯堪的纳维亚庇护所，这里有很多选择。如果瑞典人，意大利人，韩国人或美国人不关心，S90仍然值得期待。这里有很多好东西，我们猜想它会与很多购买中型豪华轿车的买家一起玩。与您的德国竞争对手相比，S90提供的现金内容更多。如果您不希望有轨电车，那么S90不会让人失望。

总结起来很不错。S90的价格比我想像的便宜约10英镑，是的，如果您不希望运动过度，那它的确不错。作为S80的替代品，S90非常出色。当然，S80已有大约一千年的历史，因此对其进行改进是不折不扣的结果。

尽管如此，沃尔沃本身还是一辆不错的汽车。内部装饰精美，尽管与XC90一样，我发现中央屏幕过于复杂。正如他们所说，它太聪明了。好消息是，它消除了许多按钮，旋钮和开关（请查看保时捷卡宴及其庞大的按钮。只需使用屏幕上的iPhone式轻拍，即可控制一切。坏消息是，一切都是从那里控制的，包括您比其他人使用更多的东西，例如加热/交流或将立体声从AM更改为FM。在那些情况下，它并不那么好。我仍然认为沃尔沃在该行业中名列前茅。我在网站上唯一碰到的问题是“中型”一词。即使它在E级/ A6英寸以内，它看起来还是更大的汽车，或者至少是更长的汽车。好消息是它不会发挥很大的作用。我认为动力总成提供了足够的动力。助推的四人感觉强劲而平稳。变速特别顺畅，底盘感觉坚固-再一次坚固。与XC90s Ive驾驶一样，我发现更多噪音传给机舱。只是没有像E级这样的改进。

XC90也可以在此平台上使用（沃尔沃称其为可扩展产品架构或SPA）。SPA是110亿美元（！）投资的一部分，可以延长和缩短，也可以扩大和缩小。沃尔沃表示，SPA应该加快开发速度，声称S90将在四年内成为该系列中第二老的汽车。紧随其后的是货车V90和V90 Cross Country。那太酷了。

就目前而言，这是一项令人震惊的交易。

-Wes Raynal，编辑

小型涡轮增压四缸发动机是引擎的甜心，在正常模式下可提供足够的动力来推动这4000磅重的发动机，而不会造成疲劳。在运动模式下，感觉很快。八速自动变速箱非常流畅。

内部外观超现代，但不响亮或浮华。它几乎和新的梅赛德斯一样豪华，但方式却完全不同。它虽然不稀疏，但与德国人的直角和锐利的折痕相比，设计上有些创新。

我从来没有想过如何使用主触摸屏。它像iPad一样工作。当我驾驶XC90时，我大约开车了8个小时，而我却不知所措。但是有了这个，我只有一些通勤和一些短途旅行。该死的座椅加热器在哪里！我终于在今天早上注意到，有三个屏幕可以翻阅。我从未使用过Tinder，所以我不知道如何“向右滑动”。虽然仍然找不到座位的热量。它确实可以立即连接到我的手机，但是又花了我几分钟找到源按钮。

就像韦斯说的那样，这辆车的内部感觉比中尺寸的感觉更大，而在外部感觉更大。但是，当它开车时，不会有那种感觉。制动器是2英寸行程的理想之选，油门踏板的插入速度适中，不会跳动。

它也很多。如果没有价格上的德国奢侈，这可能比国内产品快了一半。

-杰克·林格曼（Jake Lingeman），路考编辑

并不是每个人都需要座椅加热器，但是在这款价值5万美元的沃尔沃轿车的选件表中，它们的存在提醒我们，T5动量的内饰水平相当入门。顶级饰件XC90的黄油状宾利式机舱让位于这里，但没有那么豪华的座舱，让很多S60的车主都熟悉它们。有大量的空间，所有的东西都舒适且精心组装，但是您将需要花更多的钱来购买全轮驱动和加热的方向盘。

毫无疑问，它的外形非常华丽，即使没有增压器，沃尔沃的新型涡轮增压四缸也具有足够的动力来使这款轿车行驶。我还花了一些时间玩沃尔沃的半自动驾驶辅助设备，包括驾驶员辅助转向控制和基于雷达的巡航控制，两者都是在早上的交通中使用的。两者都工作得比较好-巡航控制比我本来要制动得晚一些，而驾驶员辅助系统的编织有点像醉酒的驾驶员。更令人担忧的是，当冉冉升起的太阳使汽车（及其安装在挡风玻璃上的摄像头）的前部蒙蔽时，它会自动关闭。根据系统的要求，我把手放在方向盘上，所以这没什么大不了的，但是如果没有人注意，他们可能会转向中位数。

还有，更大的问题是，为什么只要驾驶员将手放在方向盘上，系统就能对驾驶员进行较小的转向校正？除了Beta测试全自动驾驶之外，还有什么意义？要么开车给我开车，要么让我处理事情-这个中间的区域很危险而且让人分心。

-数字编辑Andrew Stoy