第一印象：这是一辆可以使用踏板的卡车。让我的老骨头爬上驾驶舱，这是一件麻烦事。A柱手柄有帮助。一旦进入内部，很快就会注意到老式的列移位器-日产（Nissan）说，这样做是为了释放中控台空间。还有双区气候控制，加热和冷却的前桶以及多根电源插头。由于研发工作是在美国进行的，因此存在很多存储空间。那里很好。材料看起来不错。
显然，新款康明斯5.0升涡轮增压柴油V8是个大新闻，可产生555磅-英尺的强劲扭矩。这个婴儿可以拖曳超过12,000磅的重量，坦率地说，感觉就像是。卡车下方是双叉骨前悬架，经过加固和调校，以适应艰苦使用；坚固的后轴带有大ol板簧。
点燃柴油，并有一点丝丝的颤抖，但它很快就会喀哒一声地落下来。转向使我感到惊讶，它的重量很轻巧。另一个惊喜？游乐设施-比我想象的要柔软得多，也更舒适，而且货舱没有重量。星期六，我拖了几百磅的家具，旅程变得更加平稳。
随着这些事情的发展，它也是一个很好的价值。我似乎还记得我开的最后一辆大型柴油皮卡，价格超过$ 60K。
-Wes Raynal，编辑
