梅赛德斯-奔驰透露，其新型超经济型S550插电式混合动力轿车将于2015年春季在北美上市，德国汽车制造商的官员建议该价格将接近100,000美元，略高于现有的94,400美元S550轿车。
首款梅赛德斯-奔驰专用插电式混合动力车型将于10月在巴黎车展上首次公开亮相，它使用的是新型并联汽油-电动传动系统，据称该豪华轿车的综合循环消耗为84 mpg（美国）。 ），同时为它提供超过20英里的零排放电气范围。
长毛绒四门跑车的核心是梅赛德斯双涡轮增压3.0升V6直喷汽油发动机。90度装置已经安装在一系列最新型号上，包括最近发布的CLS400，可输出328 hp功率和351 lb-ft的扭矩。
汽油发动机由安装在S550插电式混合动力车标准七速自动变速箱前部内的盘形电动机支撑。无刷电机可提供107 hp的功率和251 lb-ft的扭矩。
电动机从安装在行李箱地板内的8.7 kW / h锂离子电池中汲取能量，容量减少了4.8 cu-ft，从标准的18.7 cu-ft减少到13.9 cu-ft。充电时间为2.5小时。
汽油发动机和电动机共同为梅赛德斯-奔驰的最新混合动力车型提供了436 hp和479 lb-ft的组合系统输出。
相比之下，标准的S550轿车的双涡轮增压4.7升V8直喷汽油发动机可输出449 hp和516 lb-ft。现有的S400 Hybrid，采用的是轻度混合动力装置，结合了自然吸气的3.5-升V6直喷汽油发动机和电动机，系统输出功率为302 hp和273 lb-ft。
S550插电式混合动力车的电动机，电池和相关的动力电子装置使新车的整备重增加440磅，达到4,718磅。
混合动力系统以四种不同的模式运行：混合动力，电子模式，节能和充电，当电池电量充足时，允许驾驶员在汽油电动行驶或纯电动行驶之间进行选择。进一步的创新是所谓的触觉加速器踏板，当传感器检测到前方减速汽车的速度差异时振动，以提示驾驶员减速以提高效率。
梅赛德斯-奔驰声称，S550插电式混合动力车在5.2秒内从0英里/小时加速到62英里/小时，最高时速限制为155英里/小时。
大型新轿车的平均二氧化碳排放量仅为105克/英里。作为参考，现有的S400 Hybrid使用温和的混合动力系统，具有相对较小的0.9 kW / h锂离子电池，并且无需插入式充电，可返回声称的37.3 mpg（美国）和237 g /英里。
在电子模式下，新梅赛德斯-奔驰声称拥有20.5英里的零排放范围。发动机开发主管Joachim Schommers表示，这将通过使用大容量电池来满足各种法规，从而在包括中国在内的某些国家/地区得到扩展。
继在S550插电式混合动力车中首次亮相之后，梅赛德斯-奔驰最新的汽油-电动混合动力系统计划在2015年进入新的GL550插电式混合动力和ML550插电式混合动力系统。