克莱斯勒夫人的克莱斯勒肯定过得不错，因为他在1950年代的某个时候离开了一家人，在一家资金不足的县博物馆里不休。但是，它仍然是LeBaron作为Fastback Town Car完成的唯一1937年Imperial Custom底盘。
新车主霍华德·科罗普利克（Howard Kroplick）再现了新车的出厂照片，并且它们以比新型媒体中介的开场时间更快的速度消失。但是，如果黛拉·克莱斯勒（Della Chrysler）仍在狂奔的帝国汽车（Imperial）似乎是人们关注的焦点，那么，那全都与您的站立位置有关。
罗杰·谢尔曼·鲍德温公园（Roger Sherman Baldwin Park）缓缓凸入格林威治港（Greenwich Harbour）的庇护所，格林威治港是长岛湾（Long Island Sound）的入口。夏天的湿度可能很残酷，但6月2-3日的天气温和宜人，连续第二年出现好运。宜人的天气又回来了，这是去年建立的混合动力车类别，该车将美国的力量与欧洲的车身结合在一起，因此有资格参加周六的美洲美洲杯和周日的国际美洲杯。
1973年的Momo Mirage（由代号发布人Peter S. Kalikow提出），Ed＆Carole Blumenthal的1957 Dual-Ghia和1974年的Walter Eisenstark和Richard Klein的De Tomaso Longchamp均在按车型年份分组的课程中得分第一。奇怪的是，独一无二的Rondine，由Michael Schudroff带来的1963年雪佛兰Corvette Sting Ray底盘上的Pininfarina惊艳作品。但是另一辆不寻常的克尔维特（Corvette），亚当·塔克曼（Adam Tuckman）的1971年鲍德温·运动GT（Baldwin-Motion GT）被评为最杰出的通用性能汽车。
最近的另一场爆炸是于尔根·舒尔特（Jurgen Schulte）的图波列夫007（Tupolev 007）汽艇，最后一次于2010年在格林威治见到，而一架1917年的雷诺（Renault）坦克来自老莱茵贝克机场（Old Rhinebeck Aerodrome），提供了惊人的新鲜惊喜。
多年生的帕克和格温·阿克莱（Gwen Ackley）总是打扮以配合他们带来的各种汽车，今年却成为帮派朋友弗朗西斯·图蒂（Francis X. Tuoti）1927年的T型皮卡的徒。他们的舌头戏法为Tuoti赢得了刚崭露头角的Genia Wennerstrom奖，该奖以在2011年赛事前几周去世的高贵共同创始人的名字命名。
在同期的Bonhams拍卖会上，前罗德·斯图尔特1973年的法拉利Daytona Spyder改装车以33万美元的价格售出，仅次于1965年购买的六汽275 GTB，底盘编号为07871的124.45万美元。
周六的最佳表演奖得主是新泽西州马拉诺（Marano）收藏的1954年帕卡德·豹（Packard Panther）。最终，人民选择奖的获得是戴拉·克莱斯勒（Della Chrysler）的市政用车与另一辆1937年克莱斯勒（Chrysler）的领带，克莱斯勒是六缸Royal，带有定制的旅行车车身，现在由Lloyd J拥有。舒尔曼。
星期天，人们显然有不同的心情，他们从劳斯莱斯幻影III底盘上选择了一辆1947年的Labourdette Cabriolet，这是已故约翰·W·里奇·Sr的藏品。另一辆引人注目的汽车是一辆令人938目结舌的1938年霍希汽车。 Erdmann＆Rossi的853 Special Roadster（属于Joseph＆Margie Cassini）赢得了评委的最佳提名。
在这两天中的每一天中，有超过110辆汽车聚集在战场上，如果以前曾见过一些车辆，似乎没有人想着再看一眼。
格林威治现在已是第17年，是东海岸最古老的城堡之一，在展望未来还有很多年的时候，肯定已经使自己回望了。