<助理编辑黄宗翰：Ive总是将野马放在小马车的顶部，在雪佛兰Camaro和道奇挑战者的上方。尽管它具有最原始的后悬架，但在三者中，它的行驶最为紧凑且涉及最多的汽车。而现在到了2011年，野马变得更好了，全线采用了新引擎。
在这种特殊情况下，Shelby GT500配备了新的5.4升铝制V8铝，比以前的铸铁发动机轻102磅，同时又产生了10 hp的功率。我们的测试仪还配备了2011年全新的性能套件，包括包裹在Goodyear Eagle F1 SuperCar Gs中的更轻的车轮，更高的后轴比和更硬的弹簧。即使进行了所有悬架改动，GT500仍不会在路面上过分崎or或震颤，以一种套装的形式提供了日常使用所需的足够顺滑的骑行和周末的履带式怪兽。
转向响应几乎是即时的，带有沉重的感觉，并且汽车只是摆在转弯处。制动很容易，这很不错，因为新发动机很容易以惊人的力量使GT500向前射击。排气口无疑是野马。
将性能改进与2010年进行的内部和外部更新相结合，最新的GT500是野马故事的又一步。我唯一的抱怨是关于座位，这些座位缺乏足够的支撑来将您固定在位。
新闻编辑格雷格·米格里尔：驾驶GT500是度过周末的绝佳方式。这确实是骚动。到街角商店的奔跑在日落时分变成了15英里的巡航。
除转向系统外，这辆车的所有内容都是顶级且真正的性能级。感觉太轻了，无法满足我的口味，让我想起了最近野马Ive驾驶过的几乎所有其他机车-不太适合最强大的眼镜蛇。
好吧，足够挑剔。短程六速非常出色。换档杆旋钮具有复古感，抓手装置是无缝的。就像您认为的那样，并且突触在您的大脑中开火，而在您不知道之前，汽车正在降档。闪烁和呼吸不如使用本手册自动。
力量至高无上，拥有550匹马。您可以真正地从启动时以及在高速公路上的慢速交通爆破时最大化它们。我要说的是，这款野马在动力管理方面做得很好，而且在许多方面，GT500实际上是一种精致的野兽。它是一辆紧凑的汽车，但只有在底特律大都会最糟糕的道路上行驶时，它的行驶震撼了。
我喜欢外观。带有白色条纹的赛车红色和Gurney扑向后，令人叹为观止。我不记得上次我在车上凝视得太多了。
底线：纯净的力量令人陶醉。声音原始且令人上瘾。外观是标志性的。如果您曾经幻想过Shelby GT500，那就比您想像的还要好。
2011福特野马Shelby GT500 Coupe
基本价格：$49,495
测试价格：$55,330
动力总成：5.4升增压V8; RWD，六速手动
输出：550 hp @ 6,200 rpm，510 lb-ft @ 4,250 rpm
路缘重量：3820磅
燃油经济性（EPA / AW）：18 / 14.1英里
选项：GT500 SVT性能套件，包括3.73限滑后轴，19英寸喷漆锻造铝前轮，20英寸喷漆锻造铝后轮，高性能前后弹簧，特殊的后减震器，后扰流板，格尼襟翼，定制变速旋钮，独特的外部条纹（3,495美元）；电子组件，包括带集成Sirius旅行链接的声控导航系统，高清收音机，双区电子自动温度控制系统（2,340美元）