丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）对其受欢迎的普锐斯（Prius）混合动力汽车提出了新的质量投诉，并表示对其进行了软件修复，以解决刹车打滑的报道。
但是，全球最大的汽车制造商并未在更改时通知客户。它说，仍然不确定如何处理修复前售出的数千辆普锐斯汽车。
问题出在第三代普锐斯上，该普锐斯去年在美国，日本和欧洲开始销售。美国和日本的运输机构已经汇编了数十篇关于汽车的刹车在某些条件下发生的投诉。
日本运输省已下令丰田汽车对该问题进行调查，并在发现缺陷后考虑召回。自7月以来，该部共记录了38起投诉。
在国家公路交通安全管理局在线数据库中对2010 Prius进行的计算机搜索导致至少有102起与汽车有关的刹车相关投诉。
在2月4日匆匆召开的新闻发布会上，丰田公司董事总经理横山裕之表示，这种滑脱感是由于汽车的再生制动系统和防抱死制动系统之间的换档滞后时间引起的。
这种现象主要发生在湿滑或颠簸的道路上，当冰雪条件引发汽车中更频繁地使用ABS制动时，投诉在12月上升。
横山说：“当ABS发挥作用时，您可能会感觉到一点点滑移，但如果继续施加制动，它将起作用。”“这可能会使客户感到不安。”
横山说，丰田在1月下旬更新了该软件，以减少现在下线的汽车的滞后时间。他说，当时，丰田集中精力在投诉出现后尽快实施修复。
丰田汽车正在研究旧的制动模式是否存在安全隐患。他补充说，但他说制动性能仍在法律指导范围内。
横山说：“我们想提出一个对策来告知我们的客户，因此我们希望能有一些时间并尽快得出结论。”
美国的投诉至少造成了两起伤害。驾驶员通常抱怨失去制动能力-通常是在崎road不平的道路上行驶时-或感觉到制动让路了。
2月1日提交的报告内容如下：“制动时，如果我撞到坑洼，即使失去动力，汽车仍会加速行驶，即使您仍然踩着制动踏板。”
糟糕的时机
2009年9月提出的另一项投诉说，当Prius的刹车失灵并且与另一辆汽车相撞时，驾驶员的脖子受伤。
全球最大的汽车制造商正努力遏制召回危机，以解决其某些车辆突然加速的事故，因此新的调查消息传出。自去年秋天以来，丰田在全球范围内召回了810万辆汽车，比去年售出的汽车还要多。
去年在美国和日本发售的最新一代普锐斯（Prius）的问题将是另一个打击。广受欢迎的混合动力车周围的绿色光环在很大程度上归功于丰田作为环保技术的领导者的形象。
在日本，普锐斯是最畅销的汽车。
日本运输省已要求丰田提供有关该问题的报告。两起刹车事故导致撞车，据报有两人受伤。
这位官员说：“有必要检查投诉是否基于用户的感觉或汽车的问题。”“如果基于后者，丰田需要发出召回通知。