福特正在重塑其设计阵容，任命莫雷卡莱姆（Moray Callum）负责其美洲业务执行董事，以取代返回沃尔沃的彼得·霍伯里（Peter Horbury）。
霍伯里填补了斯蒂芬·马汀（Stephen Mattin）离开公司的空缺。此举将于5月1日生效。
卡勒姆（Callum）是福特美洲分部汽车设计总监。自1988年起在克莱斯勒和标致雪铁龙公司任职后，他就一直在福特公司工作。他从事过多种车辆的工作，包括1998年的Super Duty皮卡和Aston Martin Lagonda Vignale的概念车。
2001年，Callum被任命为领导马自达设计的人，在那里他帮助塑造了2003年的马自达3、2005年的MX-5和最近的2008年的马自达6。
他还在许多关键的2010年汽车上留下了指纹，包括野马，金牛座和Fusion。
霍伯里（Horbury）回到沃尔沃（Volvo）的根源，在那里他首先引起了S40，V40，S60，XC90和C30的轰动。然后，他曾担任Jaguar，Land Rover，Volvo和Aston Martin设计工作室的执行总监。
他于2004年移至福特在美洲的部门，并在林肯的阵容中留下了深刻的印象，他领导了2009 MKS，2010 MKZ及其新跨界车MKT的设计。
在宣布霍伯里重返沃尔沃之际，这位设计师正与《 AutoWeek》总编辑罗杰·哈特（Roger Hart）坐在一起。因此，我们向他询问了此举：
今天早上有大新闻吗？
是的，我要去沃尔沃。我不会后退...身体上我会后退，是的...但是在精神上我向前迈了一大步。
（霍伯里在沃尔沃的新职责将从5月1日开始。如果在此之前出售沃尔沃，他将不得不撤离在迪尔伯恩（Dearborn）的办公室。他的秘书已经开始组装盒子以收拾他的私人物品了，以防万一。
福特宣布沃尔沃出售时，这是否涉及一些风险？
明智的做法是在船航行之前登上船。那就是我正在做的...确保我有一个小屋。（他笑了）
我不用担心。他们要求我这样做...沃尔沃问我。当然，您所做的任何举动，任何举动都存在一定程度的风险。我喜欢。我不想知道未来。也许那是设计师的特质。但是要把事情安排好……我敢肯定，这里的许多工程师会讨厌不知道他的退休日期或今年他去哪里度假。我没有头绪。也许这是成为设计师的一部分……想象力总是比现实更好。
不，我认为这是一个令人兴奋的举动。如果没有风险，那就不令人兴奋了。谁知道？谁知道所有者将是谁？我当然不会。我有足够的信心认为，如果我被要求这样做，我想我可以说服任何人为他们做得很好。
您以前喜欢沃尔沃吗？
这很好。我们做了很多事情。但是我也很喜欢。五年来，我们已经帮助福特汽车公司转变为优质产品的生产商。福特正处于伟大的风口浪尖……我深信。今年将要出现的新东西...很高兴我很自豪地说我参与了所有这些工作。福特的状态良好。
如果听起来很奇怪，人们会说您“将收获所有努力的好处。但是我不想为此感到骄傲。那里有新世界。
我认为，我离开这个地方的状态非常好。我为许多人被放到这里而感到自豪。但是说实话，现在的效率水平是由从事相同工作量的人员数量所证明的。我们非常有效率。如果我们不这样做，我们将不会像现在这样具有竞争力。
沃尔沃是否具有您在福特公司工作过的相同设计流程？
坦白说，我第一次去沃尔沃时，我们就率先采用了数字化流程。老实说，它并没有被用在愤怒中，没有像我们今天所使用的那样被认真地使用过。现在，这已成为我们日常生活的一部分。我带来了想法。几年前，我们很幸运地说服Mark Fields花了一些钱，这是独一无二的。我们为这台令人惊讶的铣床赚了钱。看着这台机器自己完美地制作出全尺寸的F-250，真是太神奇了。而且速度惊人。精确到四微米。
您可以肯定或振兴着美国奢侈品牌林肯。英国人还不错吗？
但这是因为我们做了作业。这不仅仅是素描。我们对林肯对当地人的意义做了很多工作。以现代方式捕获足够的遗产。我们不必从头开始。当MKR到达展台时，人们就知道那是林肯。“你怎么知道这是林肯？”嗯，从过去的林肯那里有足够的设计灵感……没有任何复古感。但是足以让人们知道这是林肯，但“不要问我为什么”。那就是它的秘密。
只有通过对林肯在“ 50年代”，“ 70年代”，“ 30年代”之类的含义进行大量研究和努力，才能实现。从林肯的历史中检索积极的方面。它始终是凯迪拉克的解毒剂，应该始终如此。在美国更清洁，更简单，更谨慎，更豪华。别浮华，看着我，我很有钱。
然后，当我们设定了一些规则时，便将笔放在纸上。今天，我可以请设计师设计新的林肯，他们将确切知道该怎么做。这是必要的。