即将在即将举行的巴黎车展上首次亮相的第六代车型，紧随即将离任的第五代车型确立的公式。它运行的是横向安装的涡轮增压2.0升四缸发动机，可通过标准的六速手动变速箱或可选的六速双离合器变速箱将动力传递至前轮。
通过采用大众汽车子公司奥迪设计的新动力装置，输出功率增加了10 hp，达到210 hp，而扭矩仍然为206 lb-ft。
悬架继续采用MacPherson撑杆前部和紧凑型多连杆后部装置，但现在包括配置为最大程度地减小扭矩转向的新型电子差速器。该系统已合并到Golf GTI的电子稳定性程序中，当传感器检测到牵引力下降时，可为前轮提供单独的制动。
地面支撑的姿态来自独特的悬架调整和自适应阻尼，后者是GTI的第一个。它提供了三个级别的阻尼器刚度-正常，舒适和运动-同时还改变了油门映射和机电转向系统的电子辅助级别。这一切都应使新的Golf GTI能够继续在日常的掀背车和越野拉力赛车手之间走上一条界限。
官方的加速数字暗示着较高的直线性能，大众汽车声称其0到62英里/小时的时间与旧版高尔夫GTI在六速手动装扮中的7.2秒和最高速度从146英里/小时提高到149英里/小时每小时同时，综合平均油耗为31 mpg，燃油效率提高了2 mpg以上。
按照传统，2010 Golf GTI将以三门或五门掀背车的形式提供。北美地区的销售从2009年10月开始，大约是在首次交付欧洲后六个月。