Alex Gurney和Jon Fogarty在沃特金斯格伦（Watkins Glen）的Gainsco / Bob Stallings Racing的Daytona原型车中赢得了本赛季的第六场大美车赛。毫不奇怪。但是马克斯·安吉利里（Max Angelelli）的复出获得第二名的确令人惊讶，这使他与斯科特·普鲁特（Scott Pruett）并列冠军，仅剩两站比赛。
Grand Touring类别没有参加Watkins Glen比赛，因为它的年度最后一场比赛是在犹他州的Miller Motorsports Park。这为只有两个小时的原型车比赛奠定了基础，许多人认为这将是冠军的“破坏者”。取而代之的是，安杰利（Angelelli）的努力只缩小了冠军头衔。
Angelelli的副驾驶员Memo Gidley在他停留的途中与一辆搭接的汽车接触，并跌至第四位。Angelelli继承了SunTrust Riley-Pontiac的第二名，但他也遇到了搭接汽车（特蕾西·克罗恩）的问题，剩下两圈。巧合的是，这让克罗恩（Krohn）的科林·布劳恩（Colin Braun）的车队滑过了安杰利（Angelelli）。在最后一圈，安杰利（Angelelli）和布劳恩（Braun）取得了联系，意大利人获得了第二名，普鲁特紧随其后进入了方格。
比赛结束后，SunTrust队长韦恩·泰勒（Wayne Taylor）在搜寻克罗恩（Krohn）时必须限制安吉莉莉在维修道路上。
“当我下车时，我非常生气，”安杰利说。“那是最后一圈，我受不了[失去位置]。所以我超越了[布劳恩]，我只是觉得有人打了我，然后。.。他旋转。这让我非常高兴。他应得的。我认为这只是整个Krohn团队的糟糕表现。特蕾西·克罗恩（Tracy Krohn）在最后一圈处理自己的方式刚刚破坏了我们的运动。”
但是，古尼（Gurney）和佛加蒂（Fogarty）忙于庆祝，根本不在乎他们背后的争议。盖斯科·莱利·庞蒂亚克（Gainsco Riley-Pontiac）在杆位上进行了无懈可击的比赛，领先一圈，几乎将差距调节到了第二。车队的第六场胜利与2003年单季劳力士系列胜利纪录并列。
但是进入本赛季倒数第二轮的真正话题涉及冠军。两位副驾驶安杰利（Angelelli）和普鲁特（Pruett）并没有分享他们所有的终点排名，他们拥有相同的积分，相同的获胜次数和相同数量的第二名。如果现在赛季结束，安杰利将以冠军的身份获得第三名。这也许可以解释为什么Gainsco一直在密切关注他们。
Fogarty说：“仅根据最近的表现，我会说SunTrust将成为我们最大的竞争对手。”
但是格尼和福加蒂距离领先组合只有四分之遥，并且可以通过继续他们的连胜来获得冠军。也许这就是为什么安杰利（Angelelli）看后视镜的原因，他更关心盖恩斯科（Gainsco），而不是与之分享冠军头衔的车手。
安杰利说：“我们比（加纳西）有优势。”“我们绝对缩小了与Gainsco的差距。他们还有更多东西，但是我不太担心。我认为我们可以参加[Gainsco]比赛。”
这使普鲁特成为了一个奇怪的人。他和副驾驶Memo Rojas始终保持前五名的成绩，但最近他们的冠军对手却取得了更好的成绩。普鲁埃特似乎很满足于争执。
普鲁埃特说：“说实话，我很高兴能成为其中的一员，并参与其中。”“当音乐停止播放时，幸运的是，谁会成为榜首。每个人都将在最后一场比赛中拿出最大的枪，这将是最后一场的枪战。
接下来在英飞凌赛道上将进行另一场仅限原型的比赛，车队最大的竞争可能就是自己了。