加拿大十月和年初至今的轻型车销售
2019年10月 2018年10月 ％更改 2019年10月10日 2018年10月10日 ％更改
根据汽车新闻数据中心的数据，10月份加拿大新车销量基本持平，估计仅比去年同期下降0.9％。
卡车再次占据主导地位，促使加拿大全球汽车制造商负责人警告即将上任的自由党政府，“仅专注于ZEV车辆的销售”将不足以减少全部温室气体的排放。
据该中心称，汽车制造商上个月估计售出了160,969辆新车。
由于底特律3汽车制造商已转向季度销售报告，因此每月销售总额为估计值。
多伦多的DesRosiers汽车咨询公司估计销量下降0.1％，至160,216辆。
汽车制造商现已在2019年的前10个月内售出167万辆新车，同比下降3.8％。
尽管如此，加拿大全球汽车制造商负责人戴维·亚当斯仍然保持乐观。
亚当斯在周五的一份声明中说：“轻型汽车的销售量超过160万辆，过去曾代表一个日历年的总销量，因此情况有所放缓，但并不激烈。”
数据中心的数据显示，过去20个月中有19个月，加拿大新车销量下降。尽管最初的报告称8月份下降了0.1％，但底特律3公布了季度数字后，该月的销售实际上增长了0.5％，这促使数据中心调整了其最初的8月份总量。
当亚当斯（Adams）对十月份的总数感到乐观时，他趁机向贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）领导的即将上任的自由党少数派政府发出警告。
他说：“新当选的联邦政府将需要意识到，尽管汽车行业致力于减少我们产品的温室气体排放，但仅专注于零排放汽车的销售将无法实现这一目标。”“数字说明了一切-超过四分之三的消费者选择购买轻型卡车和SUV。”
轿车销量下降16％，卡车销量增长5。十月份卡车销售占新车市场的76.1％。
亚当斯说：“目前，在那些细分市场中，该行业没有很多电动汽车产品。”“监管机构，更重要的是消费者，需要知道这些车辆将在不久的将来投放市场，但与强制执行电动汽车目标相反，该行业与政府之间的正式合作伙伴关系将使加拿大最大程度地提高温室气体排放量我们产品的减排量。”
在竞选之前，自由党对零排放车辆实施了$ 5,000的激励措施。自由党计划扩大这项激励措施，并为使用过的零排放车辆提供10％的回扣（最高$ 2,000）。政府还计划在加拿大横贯公路和其他主要道路网络上安装多达5,000个充电站。
十月份，丰田继续保持其年度电动汽车销售记录，共售出3,498辆，月增长56％。现在，它的年度销售记录为55,821辆电动汽车，还有两个月的时间。实际上，丰田在9月超越了其在2018年创下的年度电动汽车销售记录。
以下是一些汽车制造商在十月份的表现：
斯巴鲁超级月
斯巴鲁（Subaru）创下10月份的销售记录，售出5,641辆，比去年同期增长3％。
汽车制造商的小型车表现强劲，Impreza和Crosstrek的销售量分别比去年10月增长了25％和44％。全新的内陆地区比去年增长了9％。
丰田滑
丰田加拿大汽车公司10月份总销量下降了4％。
与2018年10月的销量相比，丰田品牌汽车的销量下降了8％，至6,640辆。卡车销量同期下降3％，至18,247辆。
普锐斯（Prius）的销量猛增232％，达到1,133辆，但这不足以抵消凯美瑞（Camry）销量下降45％和Yaris销量下降53％的不利影响。卡罗拉仍然是该品牌最畅销的汽车，售出4,245辆，比一年前下降了1％。
在卡车方面，RAV4销量增长了13％，售出6,348辆，是汽车制造商最畅销的汽车.RAV4混合动力车销量为1,574辆，增长95.5，是该车十月份的新纪录。
但是塔科马和苔原的销量分别下降了7％和47％，分别为1,078和617辆。
丰田加拿大的小批量豪华轿车细分市场跌幅特别大。雷克萨斯汽车销量下降41％，至435辆，ES销量下降48％，至179辆。甚至最畅销的IS的销量也下降了24％，降至220辆。
日产销量暴跌13％
与去年同期相比，10月份日产加拿大的销量下降了13％。
包括豪华英菲尼迪（Infiniti）品牌在内的汽车总销量受到最大打击，下降了41％，至全国仅售出1,777辆。
日产品牌销量下降了12.8％，至9,854辆。尽管流氓仍是汽车制造商最畅销的汽车，但其销量却下降了15.5％，至2,812辆。日产Sentra在百分比上是最大的热门之一，下降55％至469辆。
超小型车Kicks CUV继续飙升，增长159％，达到1,616辆。
英菲尼迪的销量下降了17％，至751辆。
底特律3估计
FCA 10月份的销量估计增长了9％，达到15,970辆。
福特汽车估计总销量为20,997辆，下降2％。
通用汽车加拿大公司的销量下降了7％，至21,656辆。