出售延长服务合同可以帮助经销商将购车者带回其服务部门，建立客户忠诚度并提高固定运营收入。交易商和行业分析家说，这些合同的两个共同特点是回扣条款和免赔额的消失，特别有助于实现这些目标。
回扣条款要求，如果汽车或卡车在距商店的指定距离（通常为40英里）内发生故障，则车主必须向出售合同的经销商返回服务。自付额的消失是自付费用的门槛，如果客户回到销售经销店就可以免除此门槛。
市场篮
绑扎和自付额的消失是车辆服务合同的普遍特征，这些合同将车主与销售代理商联系在一起。合同供应商提供了以下技巧以有效地营销功能：
将它们捆绑在价格诱人的套餐中，包括免费牵引和借贷车辆等额外功能，让购买者参加可优先享受优惠的忠诚度计划。通过这两个功能，“经销商不仅可以通过出售服务合同来赚钱，而且他还将保证自己的服务部门能够胜任工作，”纽约咨询公司Total Dealer Compliance总裁Max Zanan说。
加利福尼亚州雷德兰兹市的汤姆·贝尔·雪佛兰（Tom Bell Chevrolet）通过服务合同提供商Portfolio推出了针对新车和二手车的经销品牌的预付费维修包。合同要求在经销商处进行维护工作。
总经理Derek Hanson告诉《 Fixed Ops Journal》，为了使回扣对客户更具吸引力，经销店将“积极地”对维护包定价，但不会使服务部门无法赚钱。Tom Bell Chevrolet的五年计划收费1,480美元，其中包括八次换油和所有其他工厂建议的服务。该包装的零售价为$ 2,422，汉森补充说。
汉森说：“我们看到让人们回到我们的服务部门的重要性。”“如果您出售带回扣的维护包，我们就结婚了。”
汉森说，该经销商的目标是在汽车购买者和服务客户中将新包装的接受率提高到10％到20％，而目前的维修包装将接受率提高到3％到4％，这使得其他通用汽车可以完成这项工作。罗德岛州北史密斯菲尔德的Anchor Auto Group在其在两个经销商处出售的服务合同中包含40英里回扣条款。由Portfolio签发的合同包括一笔逐渐消失的免赔额，通常为100美元。该组织的零件和服务总监Chris Benoit说，它们还包括拖车和租金。
“绑架很大，”贝诺伊特说。“它可以帮助您保留所有服务业务，从而最好地照顾客户。”他拒绝估计合同产生了多少业务。
激励顾问汉森说，汤姆·贝尔·雪佛兰的服务顾问，包括那些在快车道上的服务顾问，向他们出售给客户的每份服务合同都会获得100美元。他说，否则，顾问可能不愿意提供预付费的维护计划，也不愿意向客户解释回扣的好处。
他说，服务部门每月售出约10份服务合同，其中自付额逐渐减少，而经销商的财务和保险部门则多达70份。
汉森说：“有一个真正的机会可以让服务顾问迅速进入产品开发阶段。”
除了其品牌的维护包之外，经销店还提供其他服务合同，这些合同的自付额逐渐消失。经销商服务经理乔什·佩蒂（Josh Petty）说：“消失的免赔额确实很好，因为它使[客户]带回了我们。”
该公司董事总经理格雷格·霍夫曼说，Portfolio与大约16,000个经销店合作出售服务合同。霍夫曼说，所有合同都有回扣，约四分之一包括消失的免赔额。他说，这两种功能都可以提高服务客户的保留率。
霍夫曼说：“客户中的客户越多，对体验的影响就越大。”“这将导致未来的销售。”
霍夫曼说，许多服务合同允许服务部门将受回扣约束的工作释放给另一家经销店或独立的修理厂，如果这对于客户返回销售经销店来说太不方便的话。
霍夫曼说，一些经销店向带有回扣的服务合同的购买者提供忠诚计划，使他们在经过一定次数的拜访之后可以免费换油，霍夫曼说。他说，其他的则给予回扣顾客“优先”地位，这使他们享有诸如借用车辆交付和某些维修项目折扣的好处。
会员号码该集团的共同所有者兼总经理米歇尔·普里姆（Michelle Primm）说，位于俄亥俄州Cuyahoga Falls的Cascade Auto Group提供的销抵税正在逐渐减少，但没有回扣，这是其销售服务合同中的一种选择。该集团在一个校园内销售斯巴鲁，马自达和奥迪汽车。
Primm说：“我们可以随时提取一份忠诚度报告，以查看有多少百分比的客户正在向我们索取他们的索赔，以便将来在业务需要时可以调整我们的政策。”
Cascade的合同提供者是Assurant Inc.的子公司Resource AutomotiveInc.。ResourceAutomotive俄亥俄州和印第安纳州的区域总经理Matt Mahar说，Cascade的客户中，合同中包含自付额消失的合同，更有可能重返经销商市场。服务，其计划不包括该功能的用户。
马哈尔说：“我们向经销商宣传的是，您会惊讶地发现有多少人会开车100英里来节省40或50美元。”