佐治亚理工学院的一位退休工程教授被称为“先锋”，他向Lyft Inc.提出了拼车的想法，声称Lyft侵犯了其商业模式核心技术的专利。
根据周一晚上提交的一份投诉，Lyft未能向Stephen Dickerson支付使用其集成了手机，全球定位系统（GPS）技术和自动计费功能的系统的费用，尽管该公司年收入高达10亿美元。
“其商业模式的核心是迪克森教授发明的运输系统；没有该系统，Lyft实际上将无法运行。”
通过自己的公司RideApp Inc.，Dickerson寻求合理的特许权使用费以及对私人持有的旧金山Lyft的禁令。
Lyft成立于2012年，在完成6亿美元的融资后，上个月的估值为151亿美元。根据其网站，其网络包括600多个位置。
Lyft的女发言人周二拒绝置评。
投诉称，在主要制造商的手机采用GPS技术并允许进行广泛的自动计费之前，Dickerson于1999年构思了自己的系统，从而将其称为“开发共享乘车激进理念的先锋”。
迪克森说，在将自己的权利转让给佐治亚理工学院17年后，他今年重新获得了该专利，多年来，佐治亚理工学院一直没有为制止侵权做出任何努力。
代表Dickerson的Kasowitz Benson Torres合伙人Jeffrey Toney说，他的客户认为Lyft开始努力索回该专利时可能会侵犯该专利。
托尼在电话中告诉路透社：“他的愿景是将所有形式的订阅传输集成到单个手机应用程序中，从而使您能够以最有效的方式到达目的地。”“那是激励他的原因。”
托尼拒绝透露是否会成为其他公司的目标，但迪克森说“计划加强其权利并充分开发其发明”。
该诉讼已在纽约市的美国地方法院提起。
此案是RideApp Inc诉Lyft Inc，纽约州南区美国地方法院，第18-06625号。