标致设计总监现年45岁的吉尔斯·维达尔（Gilles Vidal）致力于法国品牌汽车的外观设计近十年。他的最新作品是新款508，他称其为“两个半盒子”的后备箱。他在与《汽车新闻》欧洲记者彼得·西加尔（Peter Sigal）的聊天中解释了这意味着什么，并分享了对汽车某些关键内饰功能的见解。
问：标致为何将新款508变成两厢车而不是传统的三厢式轿车？掀背车曾经标志着一辆不太高档的汽车。
A：我认为这正在改变。因为我们想要一辆更具动感的汽车，所以我们选择了后备箱或“两个半盒子”。如果我们做一个普通的行李箱，那么开口会太小了。所以我们说：如果我们一直打开舱门到屋顶怎么办？掀背车使汽车非常实用-它有一个巨大的后备箱。
508的方向盘非常小，钢琴键风格的控件，更高的仪表板和更小的触摸屏。这些功能背后的想法是什么？
新的508比旧型号低51毫米（2英寸）。您必须堆放通风孔，触觉式屏幕，按钮，带有存储装置的控制台，并且在低矮的汽车内，只能做很多事情，才能挡住视野。我们在这辆车上所做的一个选择是拥有真正性能良好的通风孔，而拥有更大的滤网则意味着较小的通风孔。您必须仔细考虑内部的每一层。例如，长指甲的女士钢琴键控件比触觉传感器控件更容易导航。
维达尔
描述标致的新设计语言，如3008、5008和新508所示。
我们希望制造出具有强烈个性的令人兴奋的外观汽车，但仍然设法使它们在视觉解码方面保持明显。我们认为，当您从100米的距离看汽车时，其形状应该非常明显且非常简单。当您靠近时，例如说10米，您就会开始看到更多细节，并获得更高的理解水平。然后，您离得更近了，例如，在灯光中看到了所有高科技的细节。
标致设计时，它是从轮廓开始的吗？
是的，我们从轮廓开始，然后是影响轮廓理解的主要特征线。
新设计与历史标致有关系吗？
3008和5008并不是从过去吸取任何东西的意图。对我们来说，这关乎现代性，即使线条的锐利性可能与标致1980年代的设计（例如505）有关。我们确实有一些过去的暗示。例如，508与旧版504一样，再次具有汽车的名称。我们在1960年代和1970年代以及1980年代的部分时间做到了这一点。
这些元素是否会延续到其他产品系列中，例如下一代208、2008或308？
我们对那些不断销售的汽车进行了翻新。当我们对2008年进行改头换面时，销售额再次上升。通常，当您进行整容时，可以保持销售稳定，但是这次在整容后却上升了，这真是了不起。在实际上已经完成的下一个208上，我们将继续更改形式语言，将设计语言更改为我们从3008和5008开始的语言。
标致3008还采用了该品牌的新设计语言。
在过去的几年中，PSA的阵容（尤其是标致）更加集中。例如，您没有RCZ轿跑车。您不再拥有可转换CC。作为设计师，您会错过做另一些事情的机会吗？
我了解为什么我们不再这样做了。几年前，我们处境非常糟糕，我们的阵容需要一些清理。这是令人沮丧的，因为它们是工作中非常愉快的主题。但就战略而言，这是一个非常明显的选择，因此我完全理解这一举动。
现在，不禁要认为，因为我们的表现非常好，有一天我们可能会回到这一点。