“我们未来的模型阵容将包括以性能为导向的和有能力的汽车，这将充满能源，”Hyundai的Albert Bieromann解释说。他的官方冠军是韩国制造商的表演发展负责人，但你可能更好地知道他是宝马师的前负责人。
Bieramann去年年底搬到现代。在他在现代的业绩开发和高性能车辆典型的新作用中，我们在法兰克福的“N”次品牌 - Biermann告诉顶部装备，他对高性能Hyundais的愿景将在两个中产生第一个水果一年的时间，有一天可以采用适当，完全成熟的超级跑车。
当被问及潜在的光环超级牌到Spearhead Hyundai的N竞选人员 - 就像BMW M1一样回来 - Biermann告诉TG：“是的。当你看看我们的愿景在法兰克福的愿景时，这是我们的愿景点。在某些时候，未来我们会更接近，是的。
“我们必须为现在和愿景之间的一切做好准备。这是一个漫长的道路，但我们要去，“他加了。
该名称也提示潜在的时间框架，所以不要屏住呼吸。暂时，这是所有宝贝步骤，但Biermann和他的团队正在为现代的新表演手臂策划一个雄心勃勃的旅程。
“我们不会通过马力或加速时间定义我们的”N“品牌，”他告诉我们。“首先，有趣的是开车 - 正如有人说的那样，”驾驶的兴奋“是有趣的。你在汽车中感受的方式，回应，它与你交谈的方式......你可以享受它。
“我们没有比其他人更多的马力，我们不关心这一点，”他说。“但它必须追踪能力。它需要物质。我们拥有自己的高强度钢的专业知识，我们的汽车的扭转刚度正在增长，这对于我们的NVH和细化来说很棒。我不关心几千克。对于N个子品牌汽车，这是我们所需要的，强大的基础。“
Bieromann没有透露哪个是佩戴N个性能徽章的第一个现代，但确实注意到它不会在整个范围内应用。“我们不会对所有汽车进行N个程序，”他告诉TG。“这取决于客户前往的位置。”
所以，可以在“成熟的高性能汽车”中间坐在“建立的高性能汽车”中间（他不会说哪些）和其他地方的车辆。“一旦他们驱动了[一辆车]，就会清楚，尽管马力可能不是那里，但有趣的是。这就是这一切。“
Bieramann表示，N的经验是关于“教育”客户。“我们的客户刚刚开始高度表现。我们必须教育和发展它们，我们必须指导他们融入我们的表现方式。“
这种表现最终可能会解决宝马的M师，Merc的AMG和NISMO的喜欢......但可能会减少现金。“食谱以不同的方式为许多方式工作，”Bieromann解释说：“但我们将对更广泛的受众的更实惠的水平进行高性能，而不仅仅是为了花这么多钱。我的意思是，你真的需要有多少马力？“
Hyundai的WRC程序也将有更多的交叉。“如您所知，WRC已经非常高度的性能，”他说，“但物理学几乎相同，在赛车运动环境中工作是我们工程师的培训和教育。我们肯定使用我们的拉力历史和活动来了解更多信息。“
Bieramann没有学会：在BMW的31年的任期期间 - 在2008年担任M的31年期间 - 他监管项目，包括旧的V8 M3和1M轿跑车，并迎来了BMW的涡轮增压时代汽车。
“我们不能太疯狂而且太疯狂了，第一步，”他告诉TG。“跳一个是一个热身。然后还有更多的来。“
这个奇妙的n 2025的倒计时是一个。2017年滚动，第一个'n'汽车。告诉我们Herr Bieromann应该对现代范围做些什么......
