11月21日，长安汽车正式发布了旗下UNI系列首款轿车——UNI-V。在相继推出两款SUV车型之后，长安UNI系列终于要在轿车市场展开布局了，新车将会主打个性化定位，拥有相当激进的整体视觉感受。值得一提的是，官方还一同发布了特别版车型，以及正式开启“内测V计划”（登录引力域App，参与“内测V计划”全网海选活动，化身运营企划人，闯关成功的幸运儿将会成为全球首批UNI- V体验者，在上市前免费体验拥有UNI-V的美好出行生活等）以及“UNI星球成长计划2.0”（未来5个月，长安UNI将围绕引力域、服务体验、产品“自造”等不同维度，与更多用户成为“合伙人”，让用户做主，共同构建一个全新的UNI。）。
◆ 新车特点
『长安UNI-V普通版』
『特别版』
外观方面，长安UNI-V的前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，前进气格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。同时，新车两侧的导流板区域，也进一步增强了前脸的运动感。值得一提的是，新车在进气格栅中央位置还安装了一颗高清摄像头，这一细节也向我们预示了新车将在智能科技方面有更多配备。当然，扁平化的全新品牌V标，也让新车前脸看上去更加协调。此外，在此次首发亮相的现场，官方还推出特别版车型，新车相比普通版要更加运动、个性。
『普通版』
『特别版』
车身侧面来看，新车采用了当下颇受年轻人喜爱的轿跑式车身风格，除了溜背式设计外，车身还呈现出低趴的姿态，进一步强化车辆的运动感。此外，该车还配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈，降低了该车风阻的同时，还提升运动气息。
『普通版』
『特别版』
尾部方面，新车整体造型紧凑，强化了其运动感。同时，其采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条，层次感突出。此外，该车配备了双边共两出的排气布局，再一次强化了该车的运动感。值得一提的是，UNI-V还搭载了电动升降“尾翼”，其驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。
新车内饰整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，科技感十足；布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，效果十分梦幻。
中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接，富于层次感，与此同时中控屏靠更近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。中央扶手区域采用不对称的分块设计，撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。全新座椅造型，采用极简的线条分割营造科技感。
此外，新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。同时，其延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务；用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。另外，通过按键或语音控制，用户可进行车内拍照及视频录制，轻松留住美好瞬间。值得一提的是，UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。未来，用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。动力方面，根据此前曝光的申报信息来看，新车将会配备一台1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最高车速将会达到205km/h。同时，官方表示，新车未来或将还会推出2.0T动力版本。
