在运输部宣布在出租车队的无线垫试验之后，诺丁汉的出租车司机被设定为可用的无线充电。
该计划将看到诺丁汉市议会购买10 Levc和日产电动出租车，该出租车将用充电垫改装，并给出租车司机运营超过六个月。如果成功，该方案可以扩展到更广泛的人口 - 尽管这将需要电动汽车具有无线充电垫，目前没有生产EV。
•无线电动车是否为未来充电？
尽管如此，运输部表示，该计划可以先制定EV充电中的“革命”。运输秘书格兰特Shapps表示，该技术“将利用电动出租车更快，更方便，允许司机在出租车上向上市排名，然后与下一个乘客开始。”该项目是Cenex，Sprint Power，Shell，诺丁汉市议会，停车能源，伦敦和考文垂大学运输之间的合作。
无线充电通过利用由充电垫中的交流电开发的波动磁场来产生接收垫中的另一个交流电，然后将其转换成直流并用于为车辆的电池充电。
虽然没有完整的EVS带有工厂装配无线充电垫，但BMW 530E插入式混合动力带无线充电选项提供 - 尽管仅作为200个加利福尼亚州BMW客户的试验计划的一部分。然而，批评者突出显示，无线充电比有线充电更慢，效率较低，而还必须考虑所涉及的额外成本。
Levc TX黑色驾驶室采用31kWh离子电池，提供全电气范围的80英里，带有1.5升涡轮增压的汽油发动机，作为一个范围扩展器，充当发电机，以便为总要求提供电池范围为377英里。通过在等级等待时，通过在等级等待的电池中，可以节省驾驶室可以保存制作专用充电坑停止的麻烦，这可能在插入有线充电器时长达30分钟左右。
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